塔ノ岳・鍋割山登山 202311

前にちょっと書きましたが、ひどい目まいで身動き取れなかった週末があって、そうしている間に紅葉が近くの山にまでやってきてしまいました。その翌週末となる11月最初の土曜日、いきなりハードに動くのは心配だったので、奥さまと近場の丹沢に行くことにし、３週間前に下山してきた大倉尾根（バカ尾根）を登り塔ノ岳を目指します。
ということで、ブログも２回連続で塔ノ岳です。

朝もたもたしてしまって、９：３０、出発遅いと嫌味を言われながらの登山開始です。


なんじゃこりゃ。


標高を上げていくと紅葉している木々が見られるようになります。まあ一部分ですけど。


１時間45分ほどで富士山が見えるところに出ました。


花立小屋下の階段。いつものペースで歩けず、辛い登りが続きます。


山の上の方は晩秋の装いですね。
前回は紅葉に早すぎて、今回は紅葉は終わりかけってｗ




12時ちょうどに山頂着。
バス停から山頂まで2時間40分なので20分くらい遅いペースですが今日はこれが限界です。


いつもの安ラーメンのお昼を食べて・・・


山頂13:10発。
下りは塔ノ岳の西にある鍋割山へ延びる稜線歩きを楽しもうと思います。


立派なブナ（？）の木


終わりかけの紅葉を見ながら、軽い上り下りを繰り返す楽しい山歩き。




秋の丹沢は素晴らしいです。


14:30、塔ノ岳から１時間２０分ほどで鍋焼きうどんで有名な鍋割山へ。


ここの下山路でも紅葉を楽しんで、


15:15寄方面との分岐である後沢乗越。左折して大倉バス停へ向かいます。


最後は林道歩き。この林道が長いから鍋割山あんまり行きたくないんだよな・・・


1時間20分の林道歩きを経て、17時に大倉バス停に戻りました。


おわり。

丹沢表尾根から塔ノ岳登山 202310

10月中旬、例年より遅めの紅葉で、高い山々がちょうど見頃じゃないかと思う頃の週末でしたが遠くには行けず、奥さまと二人で地元（というほど近くはないけど）の山を歩いてきました。
天気も良さげで土曜日の割には早起きできたので、8:24秦野駅発のバスでヤビツ峠へ行き、塔ノ岳へ登る表尾根を行くことにし、９時２５分頃から歩き始めます。

この木道。
丹沢に戻ってきた！


三の塔10:45




富士山はきれいに見えています。
表尾根は紅葉の時期に歩くことが多いので、この時期のこういう景色は珍しい。




「行者の鎖場」上から見下ろしたところ。
手前で順番待ちが10人弱いて渋滞となってます。




この稜線歩きはほんと気持ちいい！
木々もほんのり色づき始め。


13時過ぎに塔ノ岳到着。


下山は大倉尾根。
正面に海を見ながら、山頂から２時間弱で下山しました。

2023年9月～10月のサイクリングまとめて

もう去年のことになってしまいますが、体調不良に悩まされた９月～10月のサイクリングまとめ。
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9/10　横浜ー金沢八景ー逗子ー片瀬　77km
「いつもの海」と書いている50kmコースは大船から鎌倉へ入るルートですが、時間に余裕があると横浜（狭義の）回りで逗子海岸に抜けるコースを走っていきます。
象の鼻でベトナム関連のイベントがやっていて、そこでジュースを買ったのですが甘かった！


本牧から八景方面に南下。
高速の下を通るので少しは日影になります。


海が真正面に見える小坪海岸のトンネル。


曇っちゃったな・・・


9/17　横浜往復　27km

「横浜往復」最近ネットで話題になったこれ。「「横浜」は「横浜駅」を指す」です。基本的に駅名で言ってるんですよね。

【なるほど】「神奈川県民が言う『横浜』には十分注意してください」SNSの投稿が話題にhttps://t.co/nirWGjQzBO

神奈川県民が言う「横浜」は「横浜駅」を指すといい、みなとみらいはあくまで「みなとみらい」、もしくは「桜木町周辺」と言うことが多いという。 pic.twitter.com/2WAe8D43xL

— ライブドアニュース (@livedoornews) January 11, 2024

翌日の金峰山登山に向けて地図を買いに行きました。




この数日後、顔の片側が動かなくなる謎の病気にかかります。
まぶたが閉じない、口が完全に閉まらないので歯磨き後口をゆすぐのが難しい、舌の感触も左右で違って、片側は酸味を苦味と感じるという、「なんじゃこりゃ」状態。
投薬もあって２週間ほどで改善しましたが初めてでもあり衝撃ではありました。

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10/7～8　東北旅行
10/7　相馬ー山元町　29km
https://expreso.blog.ss-blog.jp/2023-11-30


10/8　くりこま高原駅ー栗駒山往復　89km
https://expreso.blog.ss-blog.jp/2023-12-10
https://expreso.blog.ss-blog.jp/2023-12-14


10/16　富士見ー麦草峠ー韮崎　110km
https://expreso.blog.ss-blog.jp/2023-12-21
https://expreso.blog.ss-blog.jp/2023-12-31
　

10/22　いつもの海　50km
いい天気の週末だったのですが奥さまが旅行に行ってしまったので家事の合間に少しだけサイクリングでいつもの海へ。夕焼けがきれいでした。




この翌週末。
朝起きて寝室からリビングに歩いたところで、地球が回り出したような（もともと回ってますが）強烈なめまいが起こります。立っていることも座っていることもできないので寝室にも戻れず、リビングの床にへなへなと伏せ、結局その日の夜まで眠ったり起きたりを繰り返します。

自宅にいたからいいようなものの、山に滞在しているときに、こういうめまいが突然起きたらどうなるんだろう・・・？

９月の「顔半分動かなくなる」のと同様に、原因はよくわからないし、両者関連しているのかどうかもわかりませんが、どこかに無理が来ているのかもしれないな・・・とも思ってしまいます。

2023年 丹沢大山まとめ

皆さま明けましておめでとうございます。
元旦から大地震、翌日の羽田の航空機事故と不穏な年明け、被害にあわれた方にはお見舞い申し上げます。

毎年幾度となく登っている丹沢大山、昨年2023年に登ったものをまとめてみました。
大山（おおやま）は神奈川県の丹沢山塊東部に位置する標高1252mの三角形の山。伊勢原駅からのバス停が標高300m。そこから標高700mの「阿夫利神社下社」までCT１時間、下社から山頂までCT１時間半。下社まではケーブルカーもあります。またヤビツ峠からのルートは山頂まで70分。普通の観光客や親子連れが登ってるハイキングコースですが、横浜の山奥の方や小田急沿線からはアクセスしやすいし、ケーブルなしで歩くと標高差1000mあるんで、トレーニングにぴったりな山であります。
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（2023年）【１月９日】正月のスキーで骨折った子供は家に置いての初詣。


ちょっと空気がもやっているけど富士山は見えました。


【４月９日】春になったばかりの山。


阿夫利神社下社ではちょうど桜が見頃でした。


天気よかったです。富士山がきれいに見えます。


ルーメソのお店で。団子かソフトクリームか。


【５月28日】新緑の色が深くなってくる頃。夏に向けて歩いておかないとね。


なぜか春に紅葉する神社横の木。


山頂はガスってました。


【11月19日】なんと半年も大山に登らず過ごしてしまった！
この日はヤビツ峠からの往復。片道１時間の「お散歩」。もう斜光の時間です。


夕方までとてもいい天気でした。

この下山中に足首を捻挫します。

【11月25日】奥さまが友達数人連れて登るというので、ゆっくり登れるだろうと前週の足の捻挫を無理やりサポーターで抑えながらついていきました。そんなたくさんの女性に囲まれる機会なんてありませんからねえええ。
この日は途中の大山寺の紅葉がばっちり見頃でした。この年は紅葉が例年より遅く、どこも「ちょっと早かったな」感があったので、最後にバッチリな紅葉が見れたような気がします。


阿夫利神社下社もこんな感じです。


山頂は曇っていて寒かったです。
みんなでお昼を食べて下山したらなんと晴れてきました。


そんなわけで、去年はたった５回しか登れませんでした。
夏に遠征が多かったのと、秋以降体調や脚の具合がイマイチ優れなかったのもあって少なかったです。

そして、今年(2024)の１回目ですが、本日（1/3）奥さまと下の子たちと登ってきました。
自分は久しぶりの山歩きなうえに、秋以降身体を絞り込めなかったこともあり、重い重い！　中高生と、それに食いついていく奥さまはとっとと登って行ってしまい、一人で男坂の急な石段一つ一つ力を振り絞って（大げさ）登っていきます。


阿夫利神社下社で初詣。ここから更に山頂へ。


曇り空でしたが富士山はきれいに見えました。幸先のいい年始です。


山頂。あまり混んでいませんでした。


山頂から見た海。
雲間の光が反射するのが印象的でした。向こうは伊豆大島。


きつくて（身体が重くて、か？）ペースは上がりませんでしたが何とか下社→山頂は61分で到達。
もっと軽快に歩けるように頑張ろうと思ったお正月でした。
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今年は自転車に山にどれだけ遊べるかな？車でどこに行けるかな？飛行機は乗れるかな？
記事上げるのもコメントのレスも遅いし、皆さんのところへのコメントはたまにしかできませんが、今年もよろしくお願いいたします。

麦草峠サイクリング（２）

麦草峠に自転車に登り、白駒池と高見石への約２時間の散歩を終え、再び自転車へ。１４時に佐久方面へ下っていきます。まずは海ノ口まで標高差約1000mの下り。


木々に当たる光が美しい。




標高1700m地点。浅間山が見えています。
カラマツ林はまだ青々としています。これが黄色くなるのを見たいけど、そうしたら上の方の紅葉は終わってるんだろうなと思う。


国道から離れ、さらに細い道を走っていきますと


山間に現れたのは稲子湯。JR駅からの町営バスはここまで走っています。
自分はいったいいくつになったらこういう渋い温泉宿に泊まるようになるんだろう。


谷間の渓谷沿いは紅葉の進みが早いみたいです。


山間の細い道を下っていくと突然開けます。正面に形のいい山が見えるのですが、なんという山かはわかりません。


国道に出て南下。


国道沿いの無人駅。佐久海ノ口駅です。
ちょっと日和ってここで輪行したくなったのですが、電車が来るまで１時間以上あったので、仕方なく走ります。


というのも、海ノ口から野辺山までは「市場坂」という難所。標高差約250mの峠道になります。車で何度も走ったことありますがこの坂は正直登りたくないと思ってました。


しかし、じりじり登って15分ほどで難所をクリア。


東側には瑞牆山の姿。


16:30野辺山駅。


駅前の通りの直線上に赤岳が聳えているんですね。


八ヶ岳の向こうに日が沈もうとしています。


山梨県内に入り、車を停めている韮崎まで再び標高差1000mの下りになります。
韮崎まではまっすぐ国道で下るのが早そうですが、清里で右折して清里高原道路を下ります。


八ヶ岳にかかる雲が赤く染まり


八ヶ岳高原大橋からは富士山がきれいに見えました。


すっかり日が暮れた中、とはいえ八ヶ岳高原大橋から１時間かからず、１８時前に韮崎駅到着。
この日の走行距離は110kmになりました。だいぶ位置エネルギーを利用していますが。
帰りは自転車は分解せずそのまま車に放り込んで。。。


駅のお蕎麦屋さんでお蕎麦をいただいて帰りました。

紅葉の白駒池・高見石登山

中央本線の富士見駅から自転車で麦草峠に登ってきまして、少し先の駐車場に自転車を停めて、白駒池への散歩とします。ちょうど紅葉が見頃とのことで、平日でしたが駐車場は満車。
12時出発。


整備された広い道を歩いて行きます。
途中の「十字路」を青苔荘の方へ左折して・・・


駐車場から10分ほどで湖畔に出ると、鮮やかな紅葉がお出迎え。








しかし、こうして離れてみると、湖畔ギリギリだけ赤くて、なんだか公園の池のほとり感があるなと思ってしまいました。


この池を見下ろす「高見石」という高台があるので少し登ってみます。
「白駒荘」の奥から登っていきます。


足元悪いですねえ。前回の栗駒山に続いて靴を泥だらけにします。


25分ほど、標高差にしたら170mくらい登ると小屋が見えてきました。多くの人で賑わっています。


小屋の横のごつごつ岩を５分ほど登ると。。。


おー
いい眺め！
ここから見る木々のどれが紅葉するのかわからないのですが、全体的に緑色が多くて、もうちょっと落葉松が黄色くなるのが見えるかなと期待して来たので少しがっかり感もありました。


さっきのきれいな紅葉をアップで。


あんまり紅葉って感じではないとはいえ、ポカポカで気分がいいので、30分くらい岩の上で過ごして、下山。
下りは北側の、さっきの「十字路」に出る道を通り、30分ほどで駐車場に戻りました。

麦草峠サイクリング（１）

10月中旬ですが、北八ヶ岳と南八ヶ岳の間の鞍部にある麦草峠を走ってきました。国道では２番目に高い峠なのかな。

本題の前に少し昔話。
平成の初めごろまで、新宿を０時ごろ出発する上諏訪行きの鈍行の夜行列車がありました（かつては長野行）。「441M（列車番号）」とも「上諏訪夜行」とも呼ばれていた電車ですが、朝５時ごろに小淵沢、６時頃に上諏訪に着くので、輪行して信州の峠道を走るのに実に都合のいい電車でした。

で、前回麦草峠を自転車で走ったときは、その夜行列車に乗り、小淵沢から小海線に乗り換えて、確か野辺山あたりで降りたんじゃなかったかなあ。1990年の話でもう記憶も定かではありません。

今はそんな夜行列車もないので、いつもの山登りのように車で行って車中で仮眠です。タイムズＢという駐車場シェアリングサービスで韮崎駅前のスペースを見つけ、深夜に到着します。傾いていて若干寝づらいですがしょうがないですね。


さて、朝起きて６時過ぎの電車で輪行します。
いい天気で、富士山がきれいに見えています。


麦草峠の最寄だと茅野駅なんですが、電車で位置エネルギーを浪費するのはもったいないので、（標高の高い）富士見駅で電車を降り、7:30に自転車スタートします。


最初は高原地帯のサイクリングです。八ヶ岳エコーラインに向かって斜面を登っていきます。


エコーラインは右手に八ヶ岳、左手に甲斐駒ヶ岳。




１時間半で20kmというゆっくりしたペースで八ヶ岳高原を走り、９時過ぎに国道299号へ。別荘地の入口が標高1150m程度なので、ここから峠まで1000mほどの登りです。


雰囲気の良い樹林帯の中を登っていきますが突然南側の視界が開けます。
標高１４５０ｍくらい。


遠くに見えるのは北岳（奥）、甲斐駒ヶ岳（手前）、仙丈ヶ岳（奥）
北岳と仙丈ヶ岳は雪が積もっているようにも見えます。仙丈ヶ岳の登山もいいかなとこの日思っていたところですが、もう自分が歩ける場所ではなくなってしまいました。


別荘地を過ぎると坂は緩くなってくる感じがします。気のせいかもしれませんが。
紅葉はちょっと早かったかな。


標高1940m地点に日向木場展望台というところがあります。
北アルプスの展望台だそうですが、ちょっと雲がかかってしまってますね。


同じ展望台から見た南東方向のカラマツ林。八ヶ岳にも雲がかかりだしました。昼になると雲がかかるってのがいつもの八ヶ岳だなあと思ってしまいます。


頂上が近くなると勾配もゆるくなって、11:20に茅野市と佐久穂町との境に到着します。どっちも長野県なので県境ではないですが、これが峠かな。
前回は８月に向こう側から登ってきたんですね。繰り返しますが1990年の話なのでよく覚えていませんが、とにかく33年ぶりの麦草峠です。


道から少し入ったところにある「麦草ヒュッテ」。特段立ち寄らずに再び自転車へ。


峠付近は平らで真っすぐな道。景色も標高2000m越えの感じがあります。


なんと、先ほどの市町境から500mほど先に「麦草峠」の看板がありました。ここが最高地点だったようです。


つづく

週末パスで東北旅行(4)栗駒山登山（続き）

秋の３連休の栗駒山。
いわかがみ平から東栗駒山経由で、栗駒山（須川岳）に登ったものの、山頂は多くの人でごった返していたので、もう少し先に進んでみたいと思います。
山の北側（写真右手）は雲が切れていますね。


視界が開けると山の北側はこんな感じのいい眺めです。
いかにも火山なんだけど、蔵王に比べると草木が多いです。


一瞬だけ雲間から光が差しました。ちょ、なんかいいぞ。
少し感動しながら写真を撮っていると、居合わせた女の子に写真を撮ってほしいと頼まれます。


話を聞くと、栗駒山北側の須川温泉へ歩いていくとのこと。
行く手を見ると、左側から登山道が小高い丘まで続いています。その丘まで行くとなんとなく眺めがよさそうな気がしたので、自分も一緒にあのあたりまで行ってみることにします。


北斜面は一面の紅葉。


そして、展望岩頭という名前が付いた「眺めのいいところ」にたどり着きます。


眼下に広がっていたのはこの景色。
ちょうど日も差してきましたが、これはすごい！
きっと一人ではここまで足を延ばさなかっただろうと思います。出会った彼女はまさに女神。


誰も立ち入れないような草紅葉の高層湿原を、空から眺めている感覚。


そして鮮やかな紅葉。


後方を振り返ると西側の「昭和湖」。


女神さまはずーっと向こうの稜線を歩いていくそうです。羨ましすぎます。
自転車を残していなければ自分も歩いていったのになあ・・・


ひとりでガスの栗駒山に戻ります。


が、一瞬ガスが切れて薄日が差して素晴らしい紅葉が現れました。


14:30に山頂に戻ると、さっきの喧騒がどっかにいって静かな山になっていました。いわかがみ平のシャトルバスの最終が15時なので、みんな下山された後のようです。


自分もきれいな紅葉を見ながら下山します。


これが「神の絨毯」なのかな？






いわかがみ平へ下山するコースはよく整備されていました。整備されてはいるものの、こういう道って歩きづらいんですよね。変な凸凹に足をついてひねりそうなのです。


40分ほどで駐車場に着きました。シャトルバスがなかなか来ないようで、バスの最終の15時を過ぎていましたが大勢の人が並んでいます。


ふたたび「いわかがみ平」の看板の前で写真を撮ってから下山開始。
ものすごいスピードが出る急坂を下って・・・


45kmを1時間45分ほどで走り、日が暮れるころにくりこま高原駅に着きました。


ここから輪行して帰ります。
次の新幹線「はやぶさ」は全車指定席。これに乗って帰れば早いのですが・・・


買ったのは自由席券。大宮まで新幹線なんてずいぶん奮発したもんだ。ちなみに大宮で降りるのは上野東京ラインor湘南新宿ラインに座って横浜まで帰りたいから。
時刻表（紙）の隅には「仙台ー盛岡間の途中駅に停車する〔はやぶさ〕〔はやて〕〔こまち〕は、同区間を相互に利用する場合に限り自由席特急券で普通車をご利用になれます」と書いてあるので、自由席券ですが全車指定席のはやぶさに堂々と乗って、空いてる席に座って仙台で下車、仙台始発のやまびこ号の自由席に乗り換えます。


お土産を買う時間も欲しかったので、１時間後の19:20発のやまびこ220号にしました。時刻表によると、この列車は17両編成で自由席が前４両、後６両と多く、秋の３連休でも座れるだろう、という見立てです。
17両編成のうち緑色の前10両が先にホームに入り、発車８分前に赤い後７両が連結部を開いた状態で入ってきました。


「絶対座れるだろう」どころか、福島まで１両貸切でした。３連休の中日なんですが。
横４人掛けなので新幹線にしては豪華な感じがします。


仙台で買った温まる牛タン弁当を遠慮なくいただきます。他のお客さんいないから匂いも気にしなくていいし。牛タン弁当に続けてくりこま高原のイオンで買った海鮮丼を食べて、今回の東北旅のしめくくりとしました。


抜けるような秋空と真っ赤な絨毯のような紅葉を期待して登った栗駒山はちょっと外したけど、久々の汽車旅、初めて訪れた震災遺構、伊豆沼から飛んでいく渡り鳥、秋の田園風景の中のサイクリング、そして、栗駒山の先の展望岩頭から見た素晴らしい景色。１泊２日でしたが、とても充実した楽しい東北旅行となりました。

週末パスで東北旅行(3)栗駒山登山

くりこま高原駅からいわかがみ平まで自転車で登ってきました。
ここから山頂まで歩きます。
自転車で足がパンパンになっていて攣りそうなのでゆっくり登らないと。


いわかがみ平から山頂まで登山道が２本ありますが、東栗駒山を経由するルートを登っていきます。標高差は500mくらいですから、まあ、大丈夫でしょう。


ところどころきれいな木があります。


沢を遡上するようなところもあり、変化があって楽しいルートです。


晴天だったら、もっと紅葉が進んでいたら、と思わずにいられないこの景色。


もうすぐ東栗駒山。


栗駒山にはガスがかかってしまっています。朝早くだったら良かったんだな。この夏の山が好天に恵まれすぎていて、イマイチ気分が乗らない。


ところどころ道が悪い場所があります。
ひとり長靴の人を見たけどそれが正解なのかも。


・・・・・
さすがに脛くらいまで浸かってしまう深さです。
ここは脇の藪の中を回り道できるように誰かが開いてくれていましたが、


こんな感じ。


なかなかいい感じです。帰りはこれで上野東京ライン乗るのかｗ


標高が上がるときれいな紅葉も増えてきました。
少し青空も見えてきて、雲間から差した薄日が当たるときれい。


栗駒山に向けてもう一登りです。
山頂に向かう人の行列が見えました。


山頂直下の登り。登る人も下る人も多い。


12:40、いわかがみ平から２時間半かけて山頂へ。
山頂には何百人もの人がいて、大きな標識で記念撮影をしようとしている人の列が数十人も連なっていたので写真は諦めて、更に山頂の先に道が続いているので、もう少し歩いてみます。自転車を停めてあるので、シャトルバスの時間を気にしなくていいので気楽です。


つづく

週末パスで東北旅行(2)栗駒山ヒルクライム

栗駒山の紅葉目当ての東北旅行２日目。
まずは山の登山口である標高1113mの「いわかがみ平」へ自転車で登っていこうと思います。くりこま高原の標高が約20mなので、1100mの登りになります。
くりこま高原駅前のホテルを５時半に出発します。


近くの伊豆沼から隊列を組んだ渡り鳥たちが次々と飛び立っていきます。
見ていて飽きないし、その伊豆沼にも行ってみたい。


5:50、日が昇ってきます。


美しい穀倉地帯。


おそらくあれが栗駒山でしょう。結構遠いですね。


あまり馴染みのない国道４号を少しだけ走って、この交差点を左折。


紅葉シーズンの交通規制を表示した掲示板。車の場合も途中の駐車場からバスになります。


走っている道と並行して線路があります。
2007年まで運行されてた栗原電鉄（くりはら田園鉄道）の線路がそのまま残っています。


１時間ほどで旧栗駒町の中心部を過ぎ、一関からのR457交点を過ぎしばらくすると上り坂が見えてきました。


ここにある自販機がラストっぽいのでお水を補給。
（ずっと上の「ハイルザーム栗駒」の施設内にも自販機ありました）


「行者滝」を過ぎたあたりから道も細くなって、きつい坂が続きます。
みんな大好きな10%標識。


3.5kmで標高差300mの坂を30分以上かけてじりじり登ると、平らな高原に出ました。栗駒山はなんだか青々としています。紅葉してないっぽいですねえ。


8:30　ハイルザームという宿泊・温泉施設まで上がってきました。どうやら山頂に近い駐車場も満車で、ここまで下りてくる車もいて、ここからシャトルバスが出るそうです。どんだけ混んでるんだか。
しかし、まだ標高差にして500m残っています。


９時過ぎに臨時駐車場脇を通過。途中の急坂で足を使い切ってしまい、写真を撮る余裕もなくなってきました。北方に見える山々はどこかしら？


臨時駐車場を上から。駐車場はぎっしりですね。


9:40、やっとのことでいわかがみ平に到着しました。くりこま高原駅から45kmで４時間はかかりすぎだよなあ笑。最後の3kmは時速5kmくらいでしか進んでない感じがします。
そして残念ながら空は雲に覆われてしまいました。


小腹が空いたので東北っぽいおにぎりをいただきます。


つづく