【備忘録】ピジョン体温計チビオン 分解して電池交換

【備忘録】※真似する場合は自己責任でお願いします※

昨年末の話。
小さくて便利な赤ちゃん用の体温計を愛用していたのですが、電池がなくなってしまいました。そりゃこれを使っていた赤ちゃんはすっかりでかくなっちゃいましたからね。


これ、メーカーのwebサイトでは・・・

ベビー専用電子体温計チビオンの中に入っているボタン電池は、赤ちゃんの誤飲防止のため、取り外しや交換ができません。
https://support.pigeon.co.jp/faq/detail-65.html

とのこと。
（今売っている「チビオンフィット」はドライバーで蓋を開けて交換できるそうです。CR2032）

まあそうなんだろうけど、捨てるのはもったいないし、どうせ捨てるなら分解してみよう。

しかし、外からねじ止めしてる様子はないし、じゃあパッチンってはめてるんだろうなと思ってプラスチックの継ぎ目にカッターの刃を差してみますがうんともすんとも言わない。

こんどは表示面にカッターの刃を入れると隙間ができた。
のり？両面テープ？でくっついているようなので、じりじりとはがしていくと・・・


ねじ３本でしっかりと止まっていました。これじゃ外れないわけだ。


ねじを外すと難なく分解されます。
電池が入っています。
脇に挟む部分と本体で細い線がつながっているので、これを切らないように。


電池にかぶさっている金属のカバーはツメで引っかかっていました。
持ち上げて電池を取り出した図。
電池は確かCR1220だったかな？薄っぺらくてちょっと小ぶりな電池です（記録しなかったのでうろ覚えです）


ここで100均に電池を買いに行き、これまでの順番を逆にして組み立てます。
試運転（？）したらちゃんと電源入った！
表示部のカバーを貼り付けて終了。


まさかその後体温計が買えない日が来るとは思ってもいませんでした・・・

銚子電鉄

さて、前回の記事にコメントいただいた皆さん、どうもありがとうございました。いよいよ帰りです。
（と言っても、期待されるほどのものではありませんが・・・）

横浜からまる１日東に向かって走り続けてたどり着いた犬吠埼。
日も暮れてしまいました。


最初の目論見では、もっと早い時間に着いて、銚子くらいまでは自分で走っていけるかなと思ったんですが、ダメでしたねぇ。
ということで、少し戻って銚子電鉄の犬吠駅へ。
駅前も広くて、ちょっと洒落た感じの駅です。
ここから自転車を袋に入れて電車で帰ります。帰りも自走を期待していた方すみません。


古い電車がやってきました。これに乗ります。


お客さんは数名。
ワンマンの整理券方式かと思ったんですが、車掌さんが切符を売っていました。
銚子電鉄にはかわいい車掌さんがいるようですが、残念ながら別の人でした。
　　　　　　　　↓
http://choshi-flat.com/20180823/article-44/

ご丁寧にも車内に今までの在籍のプレートが張り付けてありました。
もとは京王の２０６９→伊予鉄道→銚子電鉄。


Wikipediaで京王時代の写真が出ていました。


十数分で銚子着。銚子駅の端っこの方に着きました。


この大きい１枚ドアが昔の電車ですね。京急がこんな感じでしたね。


銚子駅で乗り継ぎ時間があったので、駅の外に出てみます。駅はおしゃれ。


なんかお魚でも食べられる定食屋さんとかあるのかなと思ったのですが、開いていたのは居酒屋とマックとコンビニくらいでした。


仕方なく、駅前のコンビニでおにぎりを買って、駅に戻って電車に乗ります。
ここから千葉まで２時間近く、千葉から横浜まで１時間ちょっとかかります。
横浜までは2,640円。


銚子からの電車はクロスシート車がついていました。
JRのクロスシートは硬くて座り心地は悪いですが。


電車は近代的ですが待ち合わせの停車時間があるなど、ちょっとローカル線の雰囲気でした。


千葉で横須賀線の久里浜行きに乗り換えて、横浜駅で輪行袋を持っての乗り換えめんどくさいなと思っていたら、なんと、武蔵小杉でたいして待たずに相鉄直通の電車に乗り換えできました。

階段使った垂直移動をせずにJRから相鉄線に行けるなんて、なんて楽ちんなんでしょう。こんな楽ならどんどん輪行して遠くに出かけよう！と思ったんですが、外出自粛ってなっちゃったので、しばらくお預けですね。

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おまけ
「切符売りの少女篇」（銚子電鉄「まずい棒」【公式】）

横浜から東へ向かって犬吠埼へ

２月の末に突然出された学校の休校要請と、学童保育の原則開所方針。
保護者として運営に携わっている身にとって、連日二転三転する市役所の方針のもと、指導員の確保と運営資金の目途をなんとかつけて、これとは別に翌年度の通常の補助金申請も済ませて、一段落ついた３月中旬の３連休。

遠くに行こう。ただただ走ってみよう。

ということで、その日の風向きから、東へ向かってずっと走っていくことにしました。
今回は長めの記事になりますが１回で書き終えようと思います。
（クリックで拡大します。丸数字は後ほど）


１年半ほど前、利根川沿いを銚子まで行こうとして、あまりの退屈さに途中で断念してしまったことがあります。
https://expreso.blog.ss-blog.jp/2018-11-18
今回はどうだろう？

ということですが、結局グズグズしていて、朝７時前に家を出ました。


品川の先、高輪ゲートウェイ駅に立ち寄ってみました。


銚子行きの高速バスが横切っていきました。何かの不思議な縁。


銀座。２時間ちょっとで来ました。距離が長い割にはペース速いかなぁ。


休憩。


ビルの中庭は暖かいのかな。咲き始めのところが多かったのですが、ここは満開。


9:45、地図①地点。日本橋のメリルリンチの角を曲がります。向きが変わってここから追い風。


重厚な永代橋を渡っていきます。


東葛西７丁目。途中何回か道を間違いました。
ほんとは「葛西橋通り」を走らないといけなかったのに「清州大橋通り」を走ってきてしまった。


10:30、旧江戸川を渡って千葉県入り。


湾岸道路をしばらく走ります。が、この先渋滞で速度が上がりません。


船橋の競馬場から内陸に入っていきます。が、少し走ると松屋発見！ちょうどお昼どき。


「超粗挽き」とつけられた「エッグビーフハンバーグステーキ定食ご飯大盛り」にしました。
1400kcal、タンパク質45g。これくらい食べてもいいでしょ。


津田沼でちょうど正午になり、国道296号に入りました（地図②）
しかしこの国道、路肩に隙間もない未改良な狭い道なうえに、八千代までの数キロがずっと渋滞していて、進みません。


地名は聞いたことありましたが、初めて見る「ユーカリが丘」
津田沼から14kmほどしかないのに1時間かかってしまった。


１３：３０．ちょっと国道から離れ、「佐倉ふるさと広場」というところによってみます。
風車が絵になる。


印旛沼ってここなんだ！


また国道に戻ります。道が広くなって渋滞もなくなり、走りやすくなりました。


100kmちょっと走ると成田空港の南側です。地図④
飛行機が置いてある「空の駅ふわりしばやま」
真上を飛行機が飛んでいます。


その横には菜の花畑が広がっていました。
飛行機を撮るスポットだったようで、多くの人が長いレンズを持って待ち構えていました。


聖火を運んできた飛行機が成田に回送されてきていて、それを狙っていたようです。
遠くの滑走路に降りてしまったので、自分のカメラでは残念ながら豆粒でした。

飛行機が飛んでいるのを見るのは飽きないんですが、30分近く時間を使ってしまいました。まだ銚子までは数十キロ残ってるので、先を急ぎます。


15:30、多古というところからは広域農道を進みます。立派な看板　笑


空が広い！


旭で国道126号へ。
まっ平でまっすぐな国道がずっと続いてくれるといいんですが、この後は登りになりました。


「銚子電鉄 ぬれ煎餅駅」直売所でしょうか。地図⑤
この時間では、銚子でお土産買えないだろうな、と思ったので、ここでぬれせんべいと「まずい棒」を買いました。


さあ、犬吠埼まであと10km。


久しぶりに海を見ました。




17:45、残念ながら日があるうちには着きませんでした。


この坂を下ったら太平洋。遠くまで来たなあ。


18:00、犬吠埼に着きました！


峠があるわけでも、特別きれいな景色があるわけでもない、ずーっと何の変哲もない、普通の街中や畑の中を走っていたんですが、なぜだか新鮮で楽しかったです。
ここまで165km。

10時間くらいで走れるかと思ってたんですが、11時間かかっちゃったなぁ。