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2024年12月のサイクリングまとめて [先月のサイクリングまとめて]

引き続き12月分です。

12/1 いつもの海 50km
冬っぽい澄んだ空になってきました。
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12/7 世田谷往復 70km
この日はAtwightさんの個展を見に。
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まずは横浜西口で用事を済ませた後、国道1号線→元住吉と経由して2時間ほどで会場へ。
会場にいらっしゃったAtwightさんだけでなく、気さくなギャラリーのスタッフさんともおしゃべりしていたら真っ暗になってしまいました。
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246を爆走して帰ります。
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二子玉川にきれいなクリスマスツリーがあったので、ちょっと恥ずかしながらも記念撮影。
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さてこの頃ですが、ファミマのアプリで唐揚げが97円引きになるクーポンがあったので、帰り際に引き換えに行きました。
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唐揚げ12個に、12円+袋3円払って背負って帰りました。
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12/14 八王子往復 74km
子どもが住む八王子へ所用で往復。片道2時間切るくらいですから楽勝と言いたいところですが、北風が強く往路は結構踏み込みました。
瀬谷の海軍道路ですが、新しい付け替え道路ができていました。
いつもの1本の桜の木はどうなったんだろうか?
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抜けるような青空です。まあ12月はこんな感じよね。
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12/18 南町田往復 23km
横浜西部の桜の名所だった海軍道路、今回、これを付け替えるような形で新しい道路が開通したので、早速行ってみました。
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広い草原にポツンと咲く桜の木。
切られてはいなかったけど、何とも言いようのない残し方でした。
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この日は南町田のアウトレットまで。いつもそうだけど手ぶらで帰ります。
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12/23 平塚漁港ー湘南平 75km
年に一度の”グルメライド”
ほんとは小田原漁港くらいまで行きたかったけど例のごとく朝寝坊してしまったので、もう少し近いところへ。
やっぱりこの日もいい天気。
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向かったのは平塚の湘南大橋のほとりにあるこのお店。
いつも通るたびに気になってはいたのですが。
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国道側は1フロアたかくなっているんですね。こんな内装。
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1時過ぎだったので看板メニューは売り切れていましたが、なんだか揚げたての地魚も食べてみたくてフライのセットにしました。大正解!
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お店の裏手の海に出ると、富士山と湘南平の鉄塔が見えたので、そうだ、湘南平行こう!となりました。
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坂はきついですが10分ちょっとで登りました。
富士山から丹沢までぐるっと見えます。
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展望台に上って東の方を見ます。
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12/31 いつもの海 50km
年末最後の日、年賀状も無事書き終わりまして、きっと朝は起きれなくて初日の出は見れないだろうから、代わりに(?)1年最後の夕日を見に行きました。
もう八幡宮は初詣の準備が済んでるようでした。
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さすがに大晦日の夜まで自転車乗る人はいないのか、この日はほとんどロードバイクも見かけませんでした。
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そんなわけで、SSブログでの更新は2024年分の記事をもって終了とします。
次からはSeesaaブログで続けていきますので、引き続きよろしくお願いいたします。
(旧Seesaaブログとは別の場所です)

皆さんご存じのとおり、新しいところではnice!がなくなってしまうので、使っているその他のSNSを記しておきますので、こちらでもよろしくお願いいたします。
   ↓
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2024年10月~11月のサイクリングまとめて [先月のサイクリングまとめて]

例年よりも紅葉がずっと遅かった2024年秋のサイクリングです。

10/11~12 庄内空港ー六十里越ー月山ー山形 75km+70km
ロードバイクで初めてのキャンプツーリングでしたが荷物の重さに難渋。
https://expreso.blog.ss-blog.jp/2024-11-24
https://expreso.blog.ss-blog.jp/2024-12-08


10/14 乗鞍(三本滝からピストン) 34km
https://expreso.blog.ss-blog.jp/2024-12-19
https://expreso.blog.ss-blog.jp/2024-12-31


11/4 日光 いろは坂、戦場ヶ原、弓張峠
https://expreso.blog.ss-blog.jp/2025-01-12
https://expreso.blog.ss-blog.jp/2025-01-18


11/17 港区往復 80km
高校受験を控える下の子が学校説明会をダブルブッキング、この学校は受けないから説明会だけ行ってきて、と(はぁ?)。
まともに高校受験するのは末っ子が初めてなので学校説明会は興味津々なんですが、法人からの税収が人口比でも近県の3~4倍という都の圧倒的な「銭力」で都民だったら私立高校までタダだけど、川向こうの県民は自腹なので、せめて交通費くらいは節約しないと。

とりあえず行く前に日光でギリギリ自走できた自転車の修理です。
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丸子橋→西大井→品川という変わったルートを取ったらニコン本社の前を通りました。Nikonの博物館もあるそうなので、元FM2使いとしては寄り道したかったんですが、学校説明会に間に合わないので通過。
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品川駅の裏の方の空いている道をガンガン走っていきました。
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学校説明会って教師主導なんですね(生徒会がやるのかと思っていた)
帰り道の都県境で日が暮れました。
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11/23 いつもの海 51km
いい天気だったけど仕事きつくて朝起きれなくて、昼過ぎまで寝ていて日が傾き始めてからいつもの海へ。街中の木々も染まってきました。
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いい天気だと思ってたけど富士山見えないな。
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11/24 裏ヤビツ 100km
その翌日、今日こそは早起きできるだろと思い、早起きしたら箱根くらいまでガッツリ走ろうと思っていたのですがやっぱり無理で、適当に起きて適当に出かけます。
11月下旬なのに愛川町の工業団地の中のイチョウもまだ半分青い。
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宮ヶ瀬側から裏ヤビツへ。
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毎年この時期に走ってる気がするな。
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6年半前、下りでイン攻めすぎてセンターライン上の反射板に乗り上げて転んだ場所ですが、いつの間にか取り去られていました。他にも誰かこけたのか?
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2018年の写真(反対側から)
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ヤビツ峠着14:30。宮ヶ瀬の分岐から1時間20分ほどでした。
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ここから大山まで徒歩で往復、日が暮れる直前に峠を下ります。ウィンドブレーカーを家に置いてきてしまい、風がフリースをスースー通り抜ける寒さに震えながらのダウンヒルとなりました。
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日光いろは坂サイクリング(2) [自転車(ロードバイク)]

いろは坂を登って鮮やかな紅葉の中禅寺湖畔へ。
もう少し先まで走ってみます。
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竜頭の滝の上の方になるともう落葉している。
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そして戦場ヶ原へ。
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カラマツの黄葉が美しい。
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今日は小田代ヶ原を経由して千住ヶ浜の方に行ってみます。専用のバス以外車が入れないところです。
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これが有名な白樺の木ですね。
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標高1431mの弓張峠。標識等なし、展望なし、でも紅葉はきれい。
歩いてる人がいます。
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下りでパンクしました。
チューブを交換し、新しいチューブに空気を入れている途中で、なぜか空気が入らなくなりました。おかしいなと思ったのですが・・・
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?!?
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なんと、バルブの外側が引きちぎれて、空気入れのアダプターに取り込まれています。
バルブのコアで何とかつながっている状態。
さすがに空気入れの予備は持っていないので、もう空気を入れられません。

これは詰んだな・・・
サイクリング歴は35年くらいありますが、現場で修理不能となったのは2回目かな。
1回目はたまたま近くに自転車屋があって直してもらったのですが。
「渋滞ざまあwww」とか思っていたバチが当たったのでしょう、きっと。

ここから日光駅まで30km、押して歩くと6-7時間です。ただ、不幸中の幸いで、1/3くらいは空気が入っていて、空気入れアダプターの重みでタイヤの中に留まっている状態。整備不良のママチャリなみのタイヤの固さではあります。

なので、とりあえずこの状態で走れるところまで走ろう。黄葉きれいだな・・
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斜光になりつつあり紅葉がより鮮やかになった中禅寺湖畔を走ります。
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景色を楽しむどころではないのですが、写真は一応撮る。
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そしていろは坂の下り。まだタイヤの空気は抜けていない。
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空気圧が低いとヘアピンで後ろのタイヤが滑るので気を付けないと。
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市街地まで空気持ったぞ。もう少し頑張ってくれ・・・
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なんとか無事に東武日光駅まで走り切りました!ふぅ~。
ここから輪行して東武線の臨時の急行?に乗って帰りました。
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おわり
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日光いろは坂サイクリング(1) [自転車(ロードバイク)]

11月の連休、いろは坂が大渋滞というニュースが入ってきました。ということは、大渋滞するほど紅葉が見頃なんでしょう。いろは坂を走りたくなりました。

横浜から上野東京ラインで輪行します。宇都宮まで2時間ほど。
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宇都宮から日光線に乗り換えです。
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日光駅を10:45に出発します
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日光市街から全然車動いてないです。
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市街を抜けるといったん車は流れるようになります。
今日は金精峠を越えて沼田に行くのではないので気が楽です。
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11:50馬返。ここからいろは坂が上りと下りに分かれます。
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が、15分ほど登った2.5キロポスト付近から渋滞が始まります。ここから明智平まで渋滞5kmほどになります。
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渋滞しているし路肩も狭いのでスイスイ抜ける感じではありませんが、きれいな紅葉を見ながらゆっくりと上がっていきます。日光市街の神橋のあたりで抜かされた車が渋滞の列にいたので、だいたい日光駅→明智平まで3時間半でしょうか。
途中動けなくなってる某H社の車が数台いました。
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12:45明智平
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下りはあの坂なのか!と思うと楽しみですね。
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中禅寺湖へ。戦場ヶ原くらいまでは行こうと思います。
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湖畔は鮮やかな紅葉のトンネルになっていました。
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つづく
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2024年 丹沢大山まとめ [山歩き(丹沢)]

皆さま明けましておめでとうございます。
SSブログからSeesaaに皆さん続々と移っていますが、こちらはもうしばらくSSブログで更新します。しかしSeesaaへ移行作業をする時間があるんだろうか、ちょっと不安ではあります。

さて、毎年幾度となく登っている丹沢大山、ことしも、昨年2024年に登ったものをまとめてみました。
大山(おおやま)は神奈川県の丹沢山塊東部に位置する標高1252mの山。伊勢原駅からのバス停が標高300m。そこから標高700mの「阿夫利神社下社」までCT1時間、下社から山頂までCT1時間半。下社まではケーブルカーもあります。またヤビツ峠からのルートは山頂まで70分。普通の観光客や親子連れが登ってるハイキングコースですが、ケーブル使わず歩くと標高差1000mあって、トレーニングにぴったりな山であります。
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(2024年)
【1月3日】初詣を兼ねて初登山。


【4月20日】神社の境内に桜が咲き誇るいい季節。
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「山頂でカップ麺が食べられる」というウリの、ニトリの「軽量 真空断熱 超保温・保冷ボトル」を使ってみました。750ccでカップ麺ちょうど2個分。自宅を出て3時間ほどなのでラーメンは全然OK。火を使わずに食べられるのはいいのですが、ガス+鍋の方が軽いです。
ラーメンはいつもの「業務スーパー88円」
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この日はヤビツ峠に下って帰りました。
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【5月11日】五月晴れの日。そんな日に限ってカメラを忘れる。
いつも春に赤くなる下社の登山口の木。
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iphone撮影のトリミング。
南アルプスまで見えるとっても空気の澄んだ日でした。
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【6月8日】梅雨入り前にひと歩き。
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すっかり山頂の緑も濃くなった!
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【6月22日】梅雨の合間に。夏は雲がかかって展望の良くないことが多いので、富士山が見えるとラッキーに思う。
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これは「かごや道」と呼ばれる裏道の途中。
通る人は少ないけど、静かな山歩きができます。
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【7月7日】夏山に向けてトレーニング登山です。
7月に入っても紫陽花がきれいに咲いていました。
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この日も富士山が良く見えました。
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大山の登山道、階段ではなくこういう石ゴロゴロのところも多いです。こういう下りを歩くことで、高い山へのいい足慣らしになってるのではないかと、自分では思っています。
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【7月21日】この日の横浜、朝の最低気温は27℃、最高気温は36℃で、朝の涼しいうちに登ってしまおう、ということで、伊勢原駅からの始発のバスに乗り6:30スタート。
早朝は珍しいので、あまり見ない光の差し方です。
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8:15に山頂に着きました。
登ってるとき、暑いは暑いんだけど、山頂の気温は21℃と爽やかでした。
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【9月7日】北アルプスに向けたトレーニングとして、奥さまが北アルプス縦走登山に向けてザックにテントと水8Lを入れて登山。ただ、天候不順で縦走は出来ず槍ヶ岳登っただけでした。
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荷物なくてもこの階段は・・・
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【11月24日】ヤビツ峠サイクリングのついでにイタツミ尾根の散歩。登り50分、下り35分。
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江の島が見えてきた俺の家はまだ遠い・・・
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午後から雲が増えてしまいました。
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【11月30日】今年の紅葉は遅く、11月末でちょうど見頃でした。
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登山道のすぐわきを逃げることなく彷徨う鹿。
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ということで、昨年の大山登山は10回、そして例年だとここに今年の初詣登山が続くのですが、なんと、家族で登りに行く日が仕事になってしまいました。
もうしばらくしたらSeesaaブログに移る予定なので、新旧ブログともに今年もよろしくお願いします。
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乗鞍サイクリング2024(2) [自転車(ロードバイク)]

乗鞍岳までの往復散歩を終え、県境付近に停めた自転車に戻りました。
ここから少しだけ岐阜県方面に足を延ばします。
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長野県側とは違った絶景が待っています!
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正面に槍ー穂高の山並み。
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この先は急な下りになって、登り返しが嫌なのでここで折り返します。
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素晴らしい!
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再び県境に戻ってきました。
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これから標高差900mの下り
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車道から見ると乗鞍岳けっこう大きい。
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あとは、紅葉の中、重力に引かれて駐車場まで下りました。
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本日終了。この絶景サイクリング、毎年とは言わないまでも、もっと頻繁にすべきだと思う
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帰り道、島々ー奈川渡ダムの間で工事していて混みそうなので、木曽福島に抜け、R19で塩尻へ。途中で奈良井宿を通るのでついつい寄り道。時間的にはまっすぐ帰った方が早かったんじゃないかと思いますが、まあいいか。
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<おまけ>
今年の途中から久しぶりに忙しいポストに配転に。「だから丈夫そうな人を据えた」と平然と言い放たれるんですが、体力あれこれつけようとしているのは景色を見るためで仕事のためじゃないので、何だか釈然としません。笑
まあ、忙しいとは言っても昔の残業月200時間時代から比べると半分以下なんですが歳とってるからきついですね。週末寝て過ごすことも増えましたが、絶景見ないとやってられなくて、振り返って見れば例年通りの1年となりました。
最後は変な愚痴になってしまいましたが、今年はこれにて終了とします。
暖かいのでこれから海まで自転車乗ってきます。
本年もご覧いただきありがとうございました。
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乗鞍岳登山 202410 [山歩き]

長野県側の三本滝から、乗鞍エコーラインを自転車で登ってきて、道路最高点の標高2716m。
ここから標高3026mの乗鞍岳に登ります。
コースタイムは山頂まで2時間近くかかることになってますが、たぶん半分くらいの時間で登れるんじゃないかな。
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まずは標高2817mの富士見岳へ。9:30スタート。
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畳平のバスターミナルを見下ろします。
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前方にはうっすら雪をかぶった乗鞍岳。
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15分ほどで山頂に着いたんですが、写真は撮り忘れたし、「富士見岳」なのに富士山も見なかった。
槍・穂高方面を望みます。
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富士見岳を下山して次は乗鞍岳へ。「肩の小屋」までは車道があります。
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自転車で登ってきた坂道
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雪の斜面が眩しい!
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標高2975mの朝日岳付近。あと一息。
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山頂にほど近い「屏風池」
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山頂近くになると、歩くところにも雪が残っていました。今年の雪第1号です。
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そして、10:30、出発して1時間で乗鞍岳山頂へ。記念撮影の人で行列だったので山頂標識の写真はありません。
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続々と登ってきます。
今年は塩見岳(3046m)槍ヶ岳(3180m)、そして乗鞍岳(3026m)と、3000mを超える山に3座も登ってしまった。
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素晴らしい眺望です。前回はガスってはいなかったけど眺望はなかったので、リベンジ達成です!
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槍ヶ岳方面を拡大。槍ヶ岳を見ると土砂降りの中歩いた9月のことを思い出します。
手前に焼岳。その奥は針の木、白馬だそうです。
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隣にいた方からシャインマスカットを頂戴しました。美味しかった!
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南側は御嶽山
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東側。
いちばん奥の列が、甲斐駒ヶ岳から塩見岳までの、南アルプス北部になります。
富士山が少しだけ見えているのですが、どれかわからないですよね。
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拡大。
写真中央、北岳の向こうに頭の半分だけ見えてます。
台形の形が見えないと富士山っぽくないですね。
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山頂に1時間以上滞在して、景色を満喫して下山。
前回は周りは雲だったんです、今回は快晴!来て良かったです。
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少し下がった山小屋に山座同定の答えが出ていました。
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下りは肩の小屋まで20分。
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そこから更に20分弱。山頂から40分ほどで下山しました。
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濃飛バスが走ってるのが岐阜県まで来たんだな、と思います。

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乗鞍サイクリング(1) [自転車(ロードバイク)]

2024年の10月の3連休は、ほんといい天気に恵まれました。例年に比べ暖かかったし、それこそテント泊2泊3日のチャンスではあったんですよね。
東北(月山)に行ったけどサクッと帰ってきてしまい、日程が空いた連休最終日。やっぱり天気がよさそうなので、紅葉がきれいそうで駐車場獲得も体力的にもあまりハードでなさそうな乗鞍サイクリングに行くことにしました。乗鞍は2015年の8月に行っているので9年ぶりです。

ということで、乗鞍はゲート手前の三本滝、標高1800mまで車で上がってしまいます。家を出たのが23時半ごろだったので、着いたのは朝4時。まだ星が出ていました。
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ゲートが開くのは朝7時。ここから上はバス・タクシーしか入れません。
少し遅れて7:20スタート。
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紅葉を楽しみながら、ゆっくりと坂を登っていきます。3日前の六十里越は登りが辛くてたまらなかったのに、今日は空荷なのでラクラク。喉元過ぎればなんとかって感じ。
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山が白いぞ。雪かな?
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車がたまにしか来ないのでまさに自転車天国。
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出発して1時間ほどで標高2400mの位ヶ原山荘。
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あそこまで登っていくのか。
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展望の山坂道。遠くに見えるのは南アルプス。
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槍穂高が見えると「おお!」って思う。
この連休行かれた方も多かったのではないでしょうか。
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この”うねうね”が乗鞍の魅力だと思う。
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あともう一息!
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駐車場から2時間ほどで長野/岐阜の県境に到着しました。標高2716mで、駐車場からは900mの登り。
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この県境にあるバス停、名前も「標高2716m」
おそらく日本最高所のバス停ではないかと。
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それでは、自転車を停めて乗鞍岳まで散歩します。まずは向こうに見える富士見岳から。
雲一つない青空。前回9年前は乗鞍岳ガスっちゃったんで、そのリベンジ(?)ですね。

つづく
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月山サイクリング+山歩き(3)奥羽本線の旅 [電車]

紅葉の月山から下山し、志津野営場に戻ります。
快適なキャンプ場でこのまま半日何もせずもう一晩過ごしたい気もするのですが、食料もないので下山します。
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40分ほどでテントを畳んでパッキングも完了。
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六十里越の標識があったので撮ってみましたが、ほんとは奥に伸びてる山道のようです。
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帰りは山形方面に下っていきます。まだまだ距離はありますね。
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何か作業をしているのかと思ったら月山湖の大噴水という観光名所だそうです。
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初めて最上川を渡りました。
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山形駅に向かっていたらいつの間にかお城の中に入ってしまいました。
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16:40、野営場から3時間ほどで山形駅に着きました。
連休はあと2日残っているのですが、疲弊してしまったので輪行して帰ります。
リュックを背負っていて腰が痛くて、もうこれ以上自転車乗るのキビシイので。
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山形からは米沢行きの鈍行列車に乗りました。
けっこう混んでて座れませんでした。
奥羽本線に乗るのは初めてかもしれない。車窓が見える明るいうちに乗りたかったな。
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米沢駅で福島行きの鈍行に乗り換えます。
新幹線と鈍行が同じ空間にいるのが不思議な光景です。
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この区間は新幹線に乗っちゃもったいない!
「力餅」で有名な峠駅。
昔はスイッチバックだったようで、斜めに入っていく空間は引込線の跡なんだろうか。
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福島駅からは新幹線でワープします。
ちょうど1年前に乗った新幹線と同じ列車。ということは、後ろに連結される「こまち号」部分が全部自由席で、ガラガラなのでは。
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はい、このとおり 笑
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福島で駅弁を探したら、米沢の「牛肉どまん中」があったので、車中でいただきます。
ボリュームがあって美味しいお弁当でした。
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新幹線代節約のため宇都宮で下車。
横浜まで直通する鈍行で帰ります。時間も長いので奮発してグリーン車です・・・
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というわけでなく、JREバンクという銀行のおまけで、ちょうど数日前にグリーン券をいただいたので使ってみます。
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グリーン車のドア近くに輪行袋を収め、2時間半のんびりと揺られて帰りました。
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おわり

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月山サイクリング+山歩き(2)紅葉の月山登山 [山歩き]

庄内空港から自転車で国道112号旧道(六十里越)を走り、大越という峠の先、月山の南の標高約770mに位置する県営の志津野営場でキャンプ。
背負う荷物を軽くしようと夏用のシュラフを持ってきたのですが、夜中に寒くて目を覚まします。天気はどうだろうとテントを開けると、真正面にオリオン座。
雲が取れた!
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おはようございます。
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南側の姥沢駐車場からリフトを使わずに月山に登るコースで登っていきます。地図は月山ビジターセンターからの拝借です。
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6時に出発。キャンプ場入口の地蔵沼より。あれに登るのかな。いい天気です。
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まずは自転車で標高1170mの姥沢駐車場までひと登りです。距離5kmで標高差が400mあるので、朝から辛い登りです。
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40分ほどで駐車場へ。
うほー超青空。
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7時スタート。
最初は林の中を歩きますが、15分も歩くと見晴らしがよくなります。
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もう言葉が出ないのでコメント省略します(笑)
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「牛首」の合流からは坂がきつくなってきます。
北西側斜面には鮮やかな紅葉
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振り返ります。素晴らしい!
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9時山頂着。
山頂の盛り上がったところには神社が建っています。その向こうには鳥海山。
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だだっ広い山頂です。
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鳥海山と日本海。
日本海からこの高いところまで自力で上がってきたんだ。
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山頂にたくさんの人がいましたが、なんかだだっ広くてもうちょっと山の雰囲気を味わいたかったので、少し下った「鍛冶小屋跡」でつるんとした稜線を見ながら休憩にしました。
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紅葉を見ながら下山します。赤が鮮やか。
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姥ヶ岳に向かうこの稜線の紅葉が素晴らしかった!
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そして天空の気持ちいい木道。
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11:40姥ヶ岳
奥にあるのが月山。
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あとはリフト乗り場へ下って、リフトで下山。姥ヶ岳からリフト乗り場は15分ほどでした。
乗り場の向こうの紅葉もきれいですね。
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ということで、去年の栗駒山に続き、今年の月山と、東北の山の紅葉を満喫。
優しい山容と鮮やかな赤が印象的でした。

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