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鹿児島サイクリング202205(5) [自転車(ロードバイク)]

GW後半3連休の旅行ですが、帰りは午前中のフライト。
朝早く子供のアパートを出発します。
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桜島はガス?噴煙?でかすんでいます。
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鹿児島中央で輪行します。バスターミナルは駅前のきれいなビルに入っているのですが、そのビルの中で自転車を分解していたら警備員のおじさんに追い出され、駅前で分解です。
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朝7時発の高速バスで空港へ。自転車はトランクへ。補助席も使うくらい満席でした。
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自転車と荷物を預けたら・・・
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カードラウンジで飲み物いただいてのんびり。
ここ焼酎の試飲もありました。飲めないから飲まないけど。
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帰りの飛行機はなんとJALです。直前でしたが片道7500マイルで席が取れました。
向こうに見えるのは霧島連山じゃないかな。
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機種は737(B737-800)という自分の好きな小柄な飛行機。
2日前に見てみたら、「15A」という良さげな席が空いていました。翼の前が取れるのは珍しい。「広」ってマークが書いてあるけど、どんなんだろう?
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広!!
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膝が・・どころか足伸ばしても前列に届きません。短足がばれてしまう広さです。
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しかしこの広さ、テーブルをひじ掛けから出すタイプになり、なんだか落ち着きません。ここまで広くなくてもいいなというのが正直な感想です。
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桜島をバックに離陸。
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これは高千穂峰かな?登ってみたい。
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日南海岸を見ながら九州を離れます。
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実質丸2日、天候に恵まれた南九州、ちょっと慌ただしかったですね。明るい街の雰囲気が良かったので、次回はあまり目的もなく鹿児島に来て、電車に乗ったりショッピングモールや本屋で沈没したいと思います。なんか、それなら別に鹿児島に行かなくてもいい気がしますが。
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鹿児島サイクリング202205(4) [自転車(ロードバイク)]

鹿児島の2日目もいい天気。1日サイクリングに行くことにしました。
行先は指宿。片道40kmくらい。
昨晩の黒豚に引き続き、次はうまい魚を食わせろ、と宣ってます。

市内の広い道路を南下していきます。やっぱり南国。
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子どもの方はここ1年受験でまったく運動してないし、自転車で長距離久しぶりだから走れるかなー?と。
思い起こせば2015年秋にいろは坂を昇り降りして以来だから6年半ぶりっぽい。(一応記事の1%くらいは育児ブログなんよね^^)
https://expreso.blog.ss-blog.jp/2015-11-10


桜島を背にして、今日も静かな海を見ながらの絶景サイクリングです。
後ろは喜入の石油備蓄基地、その奥が桜島。
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しかし、このルート、隣に指宿枕崎線が走ってるんですね。
すると、ついつい駅に寄ってしまう鉄親子w
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おー!古いディーゼルカーが来た。ラッキー。
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また別の駅ではパトカーが縦になったように塗り直した古いディーゼルカーが通過していきました。
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しばらく待つとまた古いのに遭遇。青空バックにいい雰囲気です。
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3時間以上かかって指宿へ。
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昼の時間は過ぎてしまい、たまたま駅前で開いてたお店へ。
お寿司ランチしかもう出せないんですが、と言われたんですが、お寿司いいじゃないですか。
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それが、口に入れた瞬間「マジこれ!?」と思うくらい、このお魚が新鮮でこりっこりで美味しい。
元気なおかみさんとちょっと怖いかなと思ったけど優しいご主人に聞いたら今日いけすからあげてきたとのことでした。

指宿を出て海沿いを東へ。
ヤシの木と青い空が南国リゾートです。沖縄より南国っぽいのでは?
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向こうは大隅半島。
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そして、岬の先っぽ、「知林ヶ島」に来ました。ちょうど干潮の時間で、島まで砂洲がつながっています。この砂洲を20分ほどかけて歩いて島に渡ってみます。
地理でいう「トンボロ」「陸繋島」ですね。モンサンミッシェルとか江ノ島とかの仲間です。
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島とつながる砂洲は潮が満ちると消えてしまうそうですが、消えても再び現れるので「必ず繋がる」縁結びのパワースポットだそうです。
このJTBのサイト↓なんて「砂の小道を渡り、大切な人と美しい無人島へ」ですからね。
https://www.jtb.co.jp/kando/detail/193.asp
そんなとこに親と来ちゃっていいのかよ(←心配しすぎ)。
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島に渡って遊歩道を登ると展望台があります。
振り返るとこんな感じです。
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あとはまっすぐ鹿児島市内に帰るだけ。
また古い電車がw
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途中鹿児島名物で休憩。
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自分はロードで普通のペースで走ってるのに、クロスバイクで何食わぬ顔してついてきます。走れるかな?って心配は何だったんでしょうか。
帰りは近づく桜島を見ながら鹿児島市内まで40kmを2時間ほどで戻りました。
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こんなにいい季節でいい道なのに自転車乗ってる人にほとんど会わなかったです。路肩も狭いところが多く、車も左側をあまり開けないので、走りやすいとは言えないし。

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鹿児島サイクリング202205(3) [自転車(ロードバイク)]

鹿児島空港から約2時間、鹿児島の市街地に入りました。
なんか、街が明るくて空が広い感じがします。
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市内のショッピングモールで子どもと待ち合わせ。ちょうどお昼時だったのでラーメン屋さんへ。鹿児島ラーメンって豚骨系ではあるけど、お店ごとに個別に発展したので「これ」という統一したものがないそうです。
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鹿児島市内から見る桜島の形はさっきと違います。
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続いて鹿児島大学のキャンパスに潜入します。
ここまじで南国。
南国っぽい木は冬だいじょうぶなの?と思うのですが、この「ワシントンヤシ」って木は氷点下でも耐えられるそうです。
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路面電車の車庫発見!
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その隣は芝生のきれいな公園。建物は市立病院です。
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やはり山が見える街というのはいいですね。
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夕方もまた桜島がきれいなスポットに行きました。
なんかいつの間にか噴火してる。
気象台的には、桜島は噴火の回数が多すぎて、噴煙が1000m以上にならないと噴火にカウントしないそうです。
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まさに南の島の夕焼け。
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宿代の代わりに黒豚食わせろということで晩ご飯は鹿児島中央に出て黒豚の豚しゃぶにしました。宿代考えれば黒豚なんて高くないのですが、仕送りしてるのは自分なのでなんかおかしいですね 笑。黒豚は美味しかったです。
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帰りの駅で古い電車を見ました。あれ乗りたいなあ。
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鹿児島サイクリング202205(2) [自転車(ロードバイク)]

鹿児島空港を出て鹿児島市街まで自転車で移動です。
空港の標高は260m。そこからまずは海沿いまで下りです。
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9kmを20分かからずに下って加治木の街へ。
加治木の駅で、新たに作ったJR九州のカードにチャージして再スタート。
駅前通りは真正面に桜島。
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崖がむき出し?そんなに地盤が脆いのか??と思ったのですが採石場跡だそうです。
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姶良の市街地を抜けると、いよいよシーサイドルートになります。
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とても静かな錦江湾、そしてずっと眺められる桜島。
山の斜面が直接海に落ちるような地形で、その淵に道路を通してある感じです。
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鹿児島市エリアに入ります。
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途中駅があるので急斜面を少し登って寄ってみます。
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日豊本線の竜ヶ水駅。コンクリート造りの簡素な無人駅。
ホームの向こうには桜島。旅心をくすぐられる駅です。
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ホントに山肌にへばりついているような駅です。
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平成5年8月、豪雨の影響でこの駅に足止めされていた列車2本に土石流が直撃。避難した乗客も土砂崩れの影響で漁船やフェリーで救出されるという災害があって、テレビでも取り上げられていたので記憶にある方もいらっしゃるかと思います。その時の石碑もホームに立っています。
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確かに、地形図を見ても標高300mの急斜面。
その上に平坦そうな土地が広がっているのが不思議な感じです。
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それでも、今日みたいな好天で、桜島も煙を吹いていないと普通の山だし、海も穏やかで、平和な景色に見えるのですが・・・
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色々調べてみると、この海じたいが「姶良カルデラ」というでっかい噴火口に海水が貯まったもので、桜島は外輪山の一つだとか。約3万年前にここで大噴火があって、火砕流(!)が鹿児島全土を覆い、火山灰は関東まで飛んできたそうです。
地図を見ると阿蘇山、霧島山、桜島、開聞岳、そしてここ数日噴火している諏訪之瀬島と、一直線に火山が並んでるんですね。この錦江湾もそうですね。
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高校生の時にもっと物理と地学をちゃんと勉強しておけばよかったと今になって思う。

(つづく)
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鹿児島サイクリング202205(1) [自転車(ロードバイク)]

2022年のGW、カレンダー通りでいくと3連休+3連休+土日となり、間に1日ずつ平日が挟まっています。2日休むと10連休になるんですね。今年はコロナも落ち着いているし、カレンダー見ながらワクワクしていました。

ところが、4月の配転で10連休の思惑は吹っ飛びます。
久しぶりの連日深夜までの勤務。慣れない仕事や朝令暮改の指示(おっとこれは書きすぎかw)に疲弊し、コロナ前に比べ本数も客も減った夜中の電車に乗りながら、仕事してる暇なんかないのに・・・有給休暇も取れないんじゃ何のため働いてるかわかんないよな、と思う毎日でした。

そして、GW最初の休日となった4月30日。
後半の3連休はカレンダー通り休めそうだし天気も良さそう。どこ行こうかな?と鎌倉の海辺で寝転がって思索にふけりながら航空会社のサイトを見てみると、意外とお手頃価格のフライトが残っているのに気付きました。嫌な仕事を乗り切るためにもここでちょっと遠くに飛んでおくのもアリだよな。

前回書きましたが、この4月から子供が地方に進学。そこを拠点にすればGWの旅行で苦慮する宿の手配を気にしないでいいんですよね。
連絡してみると二つ返事でOKだったので、5/1にチケットを予約。
5/2の帰宅は午前様だったので、ほとんど寝ずに翌朝4時過ぎに家を出て、5時過ぎの羽田行きバスに乗りました。さすがGW、早朝にもかかわらずバスはほとんど満席でした。
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自転車も連れていくので、輪行袋を持って手荷物預けの列に並びます。
行先の「KOJ」は鹿児島。
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鹿児島は空港から市内がけっこう遠い。距離約40km。高速バスで40分くらいかかります。
しかし、一般道だと通る道は錦江湾から桜島を望むシーサイドライン。これ地図見ただけで走りたくなるでしょ。
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往路はスカイマーク。約18,000円でした。
GW中なのに2万円切ってるとは思わなかった。
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右窓際が取れると富士山はじめとした山々が望めるのですが、今回は直前だったこともあり、左窓際しか空いてませんでした。
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途中の気流が悪くて翼をプルプル震わせるのを見るのは恐いですね。
九州に入り、宮崎空港の上を飛んでいきます。
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左側は富士山は見えませんが桜島が見えます。
いったん桜島の方に飛んで、ぐーーっと右旋回して鹿児島空港に着陸です。
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まずはカードラウンジで休憩。
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鹿児島空港には「サイクルステーション」なるものが設置されています。
https://www.koj-ab.co.jp/relax-and-enjoy/cycle-station.html
空気入れや工具も貸してくれるそうです。必要な工具も空気入れも自分で持ってますが、こういうのなんかうれしいじゃないですか。
その前で自転車を組み立てて。。。
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鹿児島サイクリングスタートです。めっちゃいい天気!
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カジキとかハヤトとかどこなのかわからない。
久しぶりに全然地理感のない場所を走るのでワクワクします。
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つづく

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2022年4月のサイクリングまとめて [先月のサイクリングまとめて]

パナチタン9年目の春。
子どもたちの”新たな門出”でいろいろ忙しかった2022年4月のサイクリングをまとめて。
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4/9 お花見サイクリング 約36km
毎年4月の初めはなぜか近所をゆるゆるするだけになってしまいます。
でも最初の週末は自転車どころでなく、すっかり桜も散ってしまった翌週にようやく花見。
境川サイクリングロードの「桜のトンネル」はこの木だけが花が残っていました。
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北上して市内の桜の名所の「海軍道路」へ。もうすっかり散ってしまっています。
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この桜並木を切ってしまうという噂が。来年は見れるのだろうか?
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そして、桜並木の花が散ると、「saeさんの木」が満開になります。今年も例年と変わらない風景でした。
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4/10 いつもの海 約50km
海軍道路も桜のトンネルもすっかり花は散ってしまったけど、まだまだ横浜市内には見ごたえのある桜が残っていました。
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鶴岡八幡宮の参道もまだ咲いていましたね。
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いつもの鎌倉の海。
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境川サイクリングロードの対岸に咲く桜も満喫して帰りました。
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4/30 いつもの海→茅ヶ崎 約65km
4月の最終日はとてもいい天気になりました。
いつものように朝ゆっくりして、自転車の準備をしてさあ出かけよう!としたんですが、玄関に置いてあったヘルメットが消えてしまっています。そして、家に残る小ぶりなヘルメット・・・
なんでそんなものを間違えて持っていくんだろうか?

さすがにノーヘルで自転車乗るのも恐いので、ミラに乗ってぶんぶん走っていたら、年末のセールで登山用のヘルメットを買ったことを思い出し、なんかそれでいいんじゃねえ、と思い家に引き返し、再び自転車で出かけようとしたら奥さまも出かけたいと言い出したので夫婦で海に行きました。

ブラックダイヤモンドの登山用ヘルメット。山で使うよりも先に自転車で使うなんて。
でも青いランドナーと同系色でいい感じだと気付きました。かぶった感じもチャリヘルより快適な感じがしました。
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茅ヶ崎まで足を延ばし、帰りは北東風の強い向かい風の中日が暮れる頃に帰りました。
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<おまけ>
子どもたちはいつの間にか大きくなりました。それぞれ小6で北海道旅行に行った子供たちです。
一番下の子は中学生に、ちょっと回り道だった一番上の子も一念発起しこの春大学へ。そして、今年高校卒業の2番目の子は、「家から出たい」という想いを無事に叶え、冷たい雨の日に巣立っていきました。
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そこしか受からんかったとはいえ何も飛行機乗るほど遠いとこ行かなくても・・と思うのですが、一方で飛行機に乗って出かけるいい口実ができたと思っています。両親ともに。

しかしながら、大学進学って受験料や入学金でいいお値段するけど、それだけじゃなくって、生協の加入とかパソコン買ったりとか教科書が高かったりとか新生活の準備も必要だったりして、おまけに二人同時だったのでずいぶんお金かかるなあとあらためて実感した次第。これじゃ自分の小遣いも上がらないし、車なんか買い換えられないよねえ(そんな気ないけど)、と少し愚痴ってみる。すいません。
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さよなら、プリムス2263ビヨン [山歩き]

タイトルだけ見ても何のことかわからんですが、山道具のお話です。

1990年、自分が自転車で野宿を始めるようになって購入したシングルバーナー。
イワタニプリムスの2263 BJÖRN(ビヨン)。
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そんなにガチで野外炊飯するかどうかもわからないからと、軽くて小さいのにしようと、これにしました。近所のホームセンターで5,000円くらいだったと記憶しています。結局それから30年以上、海外ツーリング含めこの小さなバーナーを連れてあちこち走ったり歩いたりしてきました。ライターで点火しないといけないし、風には弱いんですが、小型でシンプルな構造で壊れる様子もなく、ずっとずっと使えると思っていました。

しかし、この冬のことですが、ガス缶を繋ぐときに若干傾けてねじ込んでしまい、ネジ山を潰してしまったのです。軽量化を意図してか、ネジの部分もアルミになっているんですが、ガス缶のネジに負けてしまったんですね。もうこうなってしまったらガス缶と接続できません。
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なんか、30年以上連れ添った相棒を一瞬のミスで潰してしまったことで、いろいろな思い出が蘇ってきました(大げさな)
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(2014年利尻島)

仕方ありません。
新しいシングルバーナーを早速購入です。
同じプリムスの115フェムトストーブ。
https://www.iwatani-primus.co.jp/products/primus/products/stoves/p115.html
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今までのよりさらに小さいです。重さも57g。
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ネジは真鍮になっていました。今度は一瞬でネジ切ることはなさそうです。
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不思議な火の出方です。これでちゃんと鍋全体に火が回るんだろうかと思ってしまう。
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こうして32年ぶりにバーナーが新しくなりました。
点火装置がついているのは感動するくらい楽です。(点火装置じたいは昔からあるんですが)
これからたくさん活躍してもらいましょう。
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残雪の丹沢大山 [山歩き(丹沢)]

ここ神奈川は平地でも(横浜の奥地を「平地」と呼ぶかは議論がありますが)年2~3回雪が降るのですが、晴れた翌日、雪で白くなった丹沢が見えるようになります。
そんな雪が降った次の日、いつもの丹沢大山に登りに行きました。

といいつつ、いつものごとく昼近くまで寝てしまって慌てて出てきました。もう雪解けちゃってるじゃん。
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下社あたりまで登ると、だいぶ降ったようで雪かきの跡が見られます。
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山頂へは人通りの少ないかごや道で上がっていきます。
けっこう雪が残ってます。
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家に転がっていた軽アイゼンを持ってきたので装着。
じつはアイゼン付けるの初めてなんで、「アイゼン付けて歩く練習」を兼ねていつもの大山にやってきたというのもあります。
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山頂近くなると霧氷っぽいものが見られるようになりました。
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いつもとちょっと違う感じの山頂着。
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ちょっと来るのが遅かった感があります。
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ところが、山頂の裏手、北側に回るときれいな霧氷がたくさん残っていました。
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コーヒーいれて休憩。
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いつもと違う風景を目にして下山します。
ヤビツ峠の方にも行ってみたくなりますね。おそらく雪の後なのでヤビツ峠にバス来てないと思いますが。
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下社の少し上の急な階段。
気が緩んだのか、最後のこの階段で滑りました 笑
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雪の翌日はたいてい好天だし、歩きなれた道でもあるので、また雪の日の翌日に来たいですね。次はもっと朝早くスタートしよう。
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ロードバイクをオーバーホールに出しました [自転車(ロードバイク)]

前回のエントリでもちょこっと触れたロードバイクのオーバーホールですが、半ば自分の記録のための詳細。

購入したのは2014年春、消費税率がまだ5%の頃ですね(駆け込みで買った)
https://expreso.blog.ss-blog.jp/2014-04-30-1
それから8年。
タイヤは複数回、バーテープは1回、サドルは1回、リアのシフトケーブルとワイヤーは2回ほど交換、1月ほど前にチェーンを交換しているのですが、それ以外はほとんど素のままというか乗りっぱなしのもの。

こちらのショップですね。
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預けていた期間はちょうど2週間。基本料金16,500円で分解清掃グリスアップ等してくれます。

追加作業は、まずはこちらの依頼分としては、
・全ワイヤー交換(アウター・インナー)
・ハンドルバーテープ、ブラケットカバー交換(べたついていたので)
・右STIレバー交換(変速が微妙だったので10段用が残っているうちに換えようと思った)

その他ショップから提示されたのは、
・ブレーキシュー交換(ゴムの硬化による。自分でも簡単にできますがリアだけお願いしました)
・チェーン交換(交換して1月なのになぜ?→交換せず。それでも分解清掃するからと脱着工賃がかかった(OH基本料金と別?))

分解清掃してくれるのでフリーギアの裏というか奥までピカピカです。
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トレックのお店なのでバーテープはボントレガーです。トレックの自転車ではないですが。
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もう105の10速パーツも手に入らないものが出てきているのでしょうか。レバーは右だけ黒になっちゃいました。事前に黒くなるって言ってくれればいいのに(知ってたけどw)
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以上で総額は3万3千円弱。「かながわpay(県営?のキャッシュバック)」使って20%ポイント還元されました。

なかなか自分では(めんどくさくて)難しいケーブル交換とかお願いできたし、STIレバーは部品が出てきて交換できたし、出来上がった自転車は、乗り味がヌメヌメしてるというか回転部のグリスアップが効いてるのがわかるような感じになりました。
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2022年1~2月のサイクリングまとめて [先月のサイクリングまとめて]

年が明けてからのサイクリング記録。
回数も少ないので1~2月分まとめてエントリーです。
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1/10 自宅→相模大野
11月末に出そうとしていったん取りやめたロードバイクのオーバーホールをお願いしに、相模大野にある自転車屋さんまで持っていきました。
オーバーホールの件はそのうち別件で記録を残しておこうと思いますが、「かながわpay」というQR決済によるポイント還元の期限が1月末だった(のちに延長)ので、それが使えるうちに出してしまおうという魂胆です。
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1/29 相模大野→愛川→自宅 約40km
2週間経過後、オーバーホール完了の連絡を受け電車に乗って取りに行きました。
遠目で見てもギア回りが白っぽいのがわかります。
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相模川を渡って対岸の道を厚木へ下って帰りました。
回転部のグリスアップをしていただいたようで、なんとなく走りにヌメヌメした感があります。
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2/6 みなとみらい 32km
うだうだしていたら夕方急に晴れだしたので軽く走りました。
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夕日がきれいに見えたのかもしれないけど外してしまった。
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まだクリスマスツリーのイルミが続いているようなキラキラしたところで写真を撮って帰りました。
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2/12 いつもの海 約50km
この日は夕方から休日出勤だったので早い時間に走りに行きました。
うっすら富士山。
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今年の花粉症、3月に入る直前までは特に症状も出なかったんですが、2月のサイクリングはこれでおしまいです。3月はどれくらいに復帰できるだろうかと思っています。
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