銚子電鉄

さて、前回の記事にコメントいただいた皆さん、どうもありがとうございました。いよいよ帰りです。
（と言っても、期待されるほどのものではありませんが・・・）

横浜からまる１日東に向かって走り続けてたどり着いた犬吠埼。
日も暮れてしまいました。


最初の目論見では、もっと早い時間に着いて、銚子くらいまでは自分で走っていけるかなと思ったんですが、ダメでしたねぇ。
ということで、少し戻って銚子電鉄の犬吠駅へ。
駅前も広くて、ちょっと洒落た感じの駅です。
ここから自転車を袋に入れて電車で帰ります。帰りも自走を期待していた方すみません。


古い電車がやってきました。これに乗ります。


お客さんは数名。
ワンマンの整理券方式かと思ったんですが、車掌さんが切符を売っていました。
銚子電鉄にはかわいい車掌さんがいるようですが、残念ながら別の人でした。
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http://choshi-flat.com/20180823/article-44/

ご丁寧にも車内に今までの在籍のプレートが張り付けてありました。
もとは京王の２０６９→伊予鉄道→銚子電鉄。


Wikipediaで京王時代の写真が出ていました。


十数分で銚子着。銚子駅の端っこの方に着きました。


この大きい１枚ドアが昔の電車ですね。京急がこんな感じでしたね。


銚子駅で乗り継ぎ時間があったので、駅の外に出てみます。駅はおしゃれ。


なんかお魚でも食べられる定食屋さんとかあるのかなと思ったのですが、開いていたのは居酒屋とマックとコンビニくらいでした。


仕方なく、駅前のコンビニでおにぎりを買って、駅に戻って電車に乗ります。
ここから千葉まで２時間近く、千葉から横浜まで１時間ちょっとかかります。
横浜までは2,640円。


銚子からの電車はクロスシート車がついていました。
JRのクロスシートは硬くて座り心地は悪いですが。


電車は近代的ですが待ち合わせの停車時間があるなど、ちょっとローカル線の雰囲気でした。


千葉で横須賀線の久里浜行きに乗り換えて、横浜駅で輪行袋を持っての乗り換えめんどくさいなと思っていたら、なんと、武蔵小杉でたいして待たずに相鉄直通の電車に乗り換えできました。

階段使った垂直移動をせずにJRから相鉄線に行けるなんて、なんて楽ちんなんでしょう。こんな楽ならどんどん輪行して遠くに出かけよう！と思ったんですが、外出自粛ってなっちゃったので、しばらくお預けですね。

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おまけ
「切符売りの少女篇」（銚子電鉄「まずい棒」【公式】）