ブルックスでコーヒーを

１日空いた日曜日。
暑くもないし自転車日和と思ったんですが、「午後は上空に寒気が入り大気の状態が不安定で所により雨で雷を伴う」みたいな予報。微妙なので、とりあえず早い時間に帰れるところまでにしよう、と、自転車で西へ。

ところが、相模川を渡る頃にカメラを忘れたことに気付きました。

ま、今日はガシガシ走るだけだし。
ということで、写真はiPodTouchで撮りました。

秦野からR246を西へ向かい、県道710号線で松田へ。このあたりまで約２時間。
やっぱりロードバイクは速いな。


そして、中井→二宮へ抜けようと東名下の急坂を登ったところで、第一生命跡地にブルックスがあったなと思い出して寄り道。


元社員食堂って雰囲気のところに、コーヒーの直売所と、無料試飲コーナーがありました。
http://www.brooks.co.jp/oi/pg731.html

ガシガシ走るぞ～っていう思いはコーヒーに負けました（笑）
量が少ないのは、何種類か飲んでみようと思ったので。
３種類ほどいただきました。


そのまま国府津からR1で帰るのも面白くないので、「やまゆりライン」で軽く峠越え。


お昼はスーパーの「海鮮巻」にしました。お魚はみ出してますわ。


なんか午後になっても天気は崩れそうにありません。
急いで帰らなくてもいいので、途中で自転車屋さんに寄って・・・・


江ノ島まで足を伸ばして帰りました。

江ノ島でこの踏切の写真出すかって（笑）

この日はだいたい115kmくらいですかね。結構走りました。
帰宅したら家は留守だったし、なんか膝が痛いので、ジャグジーでもいってほぐそうかと思ってフィットネスクラブに行ったんですが、なんか泳げそうだったんで痙りそうな足を誤魔化しながら４０分ほどパタパタと泳いでたらそのときは調子よくなったんですが、次の日どよ～んとした疲れが（笑）

膝の痛みは（素人判断では）「大腿二頭筋付着部炎」かな？膝の外側です。　R134で速い人に付いていってみたら痛めてしまいました。やっぱりマイペース崩しちゃいけないんだな～。これは夜保冷剤で冷やしただけで、翌日の午後には痛みもなくなり、ほっとしたところです。

せっかく自転車買ったのに・・・

・・・意外と乗る時間がない。
週末ごとに天気もとってもいいし、それほど暑くもないし、もったいないなぁって思います。

そんなわけで、なんとか半日時間を見つけてというか、八景島の方まで出かける用事があったので、シーサイドラインの電車賃浮かすために無理矢理自転車で行きましたが、電車で１時間以上かかるところ、あっさり１時間ほどで着きまして、

帰りに・・・

R16六浦交差点を「越えて」（笑）

逗子から鎌倉に抜けて、


いつもの海を見てから帰りました。


日が沈むまでここに居れないのが残念です。


午後からちょっと走ったようでいて70km走ってた。

ってのが先週末。

今週末は空気も入れて乗れる状態にしたけど乗れなかった；；
たぶん、３～４時間の時間があれば相当走れるような気がするんだけど、早起き苦手だし、午後も昼寝しちゃったり。やっぱり土日は寝溜めしないとって思うんで、しょうがないんですけどね。

走行写真にチャレンジ

電車は好きだし写真も好きなんだけど、じゃあ電車の写真は？というと駅でパシャパシャ（というのは銀塩時代の表現？）メモ的に撮るだけなんですが、花見をしていた某所でちょうど線路があって電車が来そうだったので、走行写真にチャレンジしてみました。カメラはもちろんコンデジ（F100fd）。連写はせずに一発勝負です。コンデジなのでシャッターのタイムラグがありますが気にしない（笑）

鉄橋を渡る音に合わせてカメラを構えると趣のある古い車両が来ました。
微妙に傾いてる気がしますが、まぁ上出来・・・かな。


振り返ってもう１枚撮ってみましたが、こちらはブレましたorz。


ちょっと離れたところから、次の電車を。
電車は光加減（順光・逆光）をちゃんと見ないと上手く写りませんねぇ。


そんなわけで、ムズカシイや。。。

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（おまけ）
地元の方に
「ぜひ食べていってください！」
「私は好きですよ（￣ー￣）ﾆﾔﾘ」
とオススメされた「イタリアン」。
「イタ飯」じゃなくて固有名詞（？）らしいんですが・・・

それを食べに、万代シテイバスセンターにある「みかづき」というお店に来ました。


こちらが「イタリアン」。330円。
太くて腰がある焼きそば（？）にトマトソース、白い紅生姜。
微妙・・・なんだけどおいしい。
次に新潟に行くことがあれば、きっとまた食べると思います。


「イタリアン」解説はみかづきさんのHPより→　http://mikazuki-go.com/about.html
少しだけ引用します・・・

自家製太麺とキャベツ・もやしを特製ソースで炒め、粉チーズで味付け。
白生姜（紅生姜じゃないのがミソ） を添え、特製トマトソースをかけて提供しています。　
　 初めて見る人は「なに、これ？」って思うかも。
麺の見た目や歯ごたえは焼きうどんのよう・・・でも、中華麺なので「焼きそば」なのです。
なぜかトマトソースが合うんですよ。
フォークで食べるのもおもしろいでしょ？

名称は当時の喫茶店で売られていたナポリタン (スパゲティ)に対して、『イタリアン』とネーミングしました。

ロングライドに出かけてみる

せっかくロードバイクがGWに間に合ったんで、さっそくガッツリ走ってみようと思います。

まずは、パンクしにくそうな太めのタイヤに交換します。
チョイスしたのは、コンチネンタル Grand Prix 4-Season 700×25Cです。
ロードバイクのタイヤ交換はタイヤレバー必須だとかはめにくくて指紋がなくなるとかいわれるようですが、これはレバーも使わず手で割とかんたんにできました。


そして、翌朝６時、上の子と二人で出発。
深い霧でしたが・・・


茅ヶ崎の海に出る頃にはすっかりいい天気になりました。


R134→R1へと西へ向かいます。


３時間かからずに小田原を過ぎ、蒲鉾を食べて・・・


新緑の箱根を登っていきます。


30T。
時速５キロで巡航可能で、急坂も立ち漕ぎ不要な超ローギア。


暑いので今年のセブンイレブンのアイスコーヒーデビュー。


乙女峠１３時。


御殿場からR246を下り、国府津→R1→R134と戻ります。


境川CRに戻る頃には日が暮れてしまいました。



結果としては「御殿場日帰り」となってしまいました。
休憩入れてのべ１４時間、約170km。

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こうして丸１日自転車に乗って長距離を走ってみたんですが、

楽

の一言に尽きます。
ペースが遅い（平均15km/h程度）というのもあるんでしょうが・・・

ORT17/FRT17の宣伝には、

「まるで女性の手でやさしく押されているような、すうっと滑らかな加速感」

なんて書いてあって、なんかｴﾛｵﾔｼﾞ的な宣伝だな～何言っちゃってんの？
と思っていたんですが、疲れてきてる夕方、交差点でのスタートでペダルを回しながら、あぁ、このことなんだな・・・と納得。疲れてるときに女性の手でやさしく押されたら落ちそうですが（笑）

乗り心地はとっても快適。
路面の悪いところもありましたが、不快な震動が身体に来ず、どこかが痛くなることもありませんでした。
サイズが合ってるってのもあるんでしょうね。

「いつまでも走り続けたくなるようなチタンバイクの快適さ」

うまく表現できませんが、まさにそんな感じ。
これだけ乗っても、次の日もまた自転車に乗りたくなりました。

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特段速い（軽い）わけじゃないけど、路面の凸凹を上手く収めたり、長距離を快適にこなせるってところが、307SWの印象と似てると思いました。

ロードバイク買いました

２月にあれこれ悩んだところ（→こちら）ですが、結局ロードバイクを買ってしまいまして、２ヶ月経ってブツがやってきました。

パナソニックのORT17、105のモデル。
いわゆる「パナチタン」です。

1990年４月以来、24年ぶりに自分の自転車を買ったことになります・・・が、

もうね、なんか勢いで注文しちゃったんで、そんないい自転車に乗る機会も気力も脚力もないのに、エントリーモデルすっ飛ばしてチタンロードバイクなんてずいぶん身分不相当なものを買ってしまったな、という思いがあるし、ランドナー出身の自分が軽いロードバイクに乗るなんて、「楽してる」というか「衰えた」というか「堕落した」って思うし、境川を走る（一部の）タチ悪いロード乗りの印象もあって、ロードバイクに乗ることに非常に抵抗感がありまして、

ああもったいないorz、まじでもったいないorz・・・

と、納車までの間そう思いながら過ごしたのでした。

でも実物見ると嬉しい（笑）

Panasonic ORT17　
http://cycle.panasonic.jp/products/pos/custom_order/2014/frt17/
2014年モデルとは思えないアナクロ感。
このクラシカルな形と、モノトーンの地味さがたまりません。ﾆﾔﾆﾔしちゃいます（笑）。メーカーのロゴもほとんどわかりませんし。
ハンドルバーテープくらいカラーにしようかと思いましたが、実物見て純正の黒のままにしました。


ポリッシュ（研磨）仕上げでキラキラ。
見た目はチタンというよりステンレスパイプ、もしくは階段の手すり。


コンポーネントは１０５ですが、フリーだけアルテグラを特注（ショップ対応）。
歯数は12-30Tです。30Tですよ。MTBかよって（笑）（←笑うところです）


3Al2.5Vチタン合金


ペダルはタイオガのシュアーフットコンパクトにしました。これもチタンカラー。


それにしても、タイヤ細いよなぁ。


タイヤはパナレーサーのRaceLという軽量なもの。
道路端の荒れたところを走ったりするので、タイヤはもっと丈夫な25cに太くする予定。


ボトルケージも昔ながらのタイプにしました。１個はデッドストック。
ボトルもモノトーンにこだわってみました。こだわってという程じゃないか。

重さは、ペダルなしで8.4kgくらいだと思います。
フレームだけだと1.5kg以上あるようなので、カーボンちゃりより500g以上重いんでしょうね。
プラス８万円くらい出してホイール替えれば７キロ台にもなる（ホイールだけで500g軽くなる）けど、さすがにそこまでお金は出せなかったです。

ちなみに、乗ったインプレですが、ロードバイク初めてなので・・・ＭＴＢやランドナーより軽くて速いとしか言いようがありません。
早速鎌倉の海に向けて走ってみましたが、これまで１時間１５分くらいかかっていたところが１時間切るくらい。
この日は軽く２時間半ほど、距離にして50kmほど走りましたが、路面のでこぼこがまったく気にならない不思議な乗り心地。ふつうのジーンズで乗ってますが、ケツが痛くなることもありませんでした。

他のロードバイクとの比較でチタンだと固いとか柔らかいとか弾力がどうこうとか（いったい何の話だか（笑））いうのは比較しようがありません。「ＯＲＴ１７」や「ＦＲＴ１７」で検索して来られた皆さま、役立たずですみません。。。

こうして、せっかく買ったので楽～に走りたいと思います。GWに間に合ったし。
ロード乗りの皆さま、よろしくお願いしますm(_ _)m

・・・新しいカメラは当分無理だな～
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（おまけ）
さすがパナソニック！と思わせる家電製品のような取扱説明書と、フレームジオメトリをわざわざパウチしたものが入っていました。