キャンプ＠苫前(2013北海道-06)

＠とままえ夕陽ヶ丘オートキャンプ場
http://www.town.tomamae.lg.jp/section/kikakushinko/lg6iib0000000xi7.html
きれいなキャンプ場です。



テントに泊まるのも10年ぶりくらいでしょうか。
フライシートの防水コーティングがダメになって貼り付いているのを、ベリベリとはがしてテント設営。
（ポリウレタン樹脂が加水分解しているらしいです・・・）
ペグを差すの苦労した～ハンマー持ってないし。


高台のキャンプ場。
海の向こうに夕日が沈んでいきます。


近くの「とままえ温泉ふわっと」で風呂ついでに食事を取るというのもありなんですが、せっかくなので自炊します。
で、これまた20年もののガスバーナー、IP-2263ビヨン。
ガスバーナーの青い炎を見るとなんか落ち着きます。


やった！上手に炊けた＾＾


天気は崩れるというのに、月も出てました。
夜、バイクのお兄さんと自転車サークルの大学生がだべってる中に入らせてもらいました。


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翌朝。



予報は雨でしたが、天気はまずまず。ラッキー。

朝食は簡単にカップラーメン。


羽幌の町に寄っていきたいので、朝はゆっくり。
広いキャンプ場でボール遊びして時間を潰してから出発です。

韮崎→糸魚川サイクリング

北海道旅行の話はいつ終わるのかわからない感じ（笑）なので、ちょっと中断して最近の話題を。（これからもたびたび中断すると思いますが・・・）
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横浜から中央本線の駅に輪行していくのは嫌い。
八王子までの横浜線が混むし、八王子・高尾と乗り換えるし、更に横浜線に乗るのも面倒。
でも、３連休で道路は渋滞だろうしなぁ、ということで、諦めて電車で高尾に行くと・・・

昔輪行袋を抱えてよく乗った「上諏訪夜行」みたいな色の電車でした。
まだ走ってたんだ！という想いで、電車で来て良かった、と思ったところ（単純＾＾）

韮崎で、都内から既に100km以上走ってきた学生さんたちと合流し、15:30スタート。
釜無川沿いを登っていきます。

続きを読む（いつものことですが長いです）

留萌～苫前へ(2013北海道-05)

寄り道旅はいったん終了。
国道へ戻って、ひたすら走ります。


と言いつつ、留萌駅に寄り道。


駅そば営業してました。コンビニで食べるんじゃなかったなorz。


留萌駅の先に架かる橋。
２本あって、１本は廃線状態。
もしかしてその１本は国鉄羽幌線跡？と思って色めき立った（？）けど、どうやら港へ向かう別の線みたいです。


R232。オロロンラインに入ります。
ついに目指す「稚内」の文字が出てきました。


海沿いを走ります。
穏やかな海で、悪い予報の割には薄日が差したりして、そんなに悪くない感じ。








それにしても暑い！
コンビニでこんなものばかり買ってしまう・・・


羽幌線の廃線跡


風力発電。
このあと何カ所も目にします。


霧立国道の分岐。
20年くらい前ですが、士別方面から走ってきたことがあるんだけど、まったく記憶がない・・・


久しぶりの登り坂。


そして苫前の役場前。
クマがいるのって、悲惨な事件（リンク先はWikipediaの「三毛別羆事件」ですが閲覧注意）があった町だからなんでしょうか。それにしては、「だ・ベアー」と軽いノリでどうなんだろうって思う。


で、セイコマートで買い物をして、苫前の夕陽ヶ丘キャンプ場へ。
この日は100km走って終了です。

２つの無人駅(2013北海道-04)

北竜町の「日本一のひまわり畑」を見て、また国道を北上します。

「碧水」という印象的な地名の交差点。
留萌に行くにはここを左折してR233深川国道を進むのが早いんですが、ここは直進します。


しばらく走ると、左側に見えるコンクリートの橋のようなもの。
これ線路跡じゃないかな・・・？


1973年の国土地理院地形図を引用。確かにここに線路が通ってます。
札沼線の新十津川～石狩沼田間は1972年に廃止されたそうです。
でも、碧水といい、北竜町の中心部「和（やわら）」といい、駅のまわりにできた街の感じがします。


沼田の市街地に入る手前を左に曲がり、


留萌本線　真布駅。
駅見えますよね？（笑）




旅人さんが佇んでました。




少し待つと電車が来ました。


２両編成でしたので、ホームには当然収まりませんでした。


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真布の留萌側の隣の駅、恵比島駅にも寄ってみます。
沼田町のHPにも出ていますが、ドラマのロケ地だったようで、「明日萌駅」という設定だそうです。
http://www.town.numata.hokkaido.jp/kankou/mirutaiken/asumoinosato
木造の駅舎が「明日萌駅」、恵比島駅のホントの駅舎は隣の小屋で、車掌車に板を貼り付けているようです。


ただ、さっきの真布駅に比べちゃうと、駅の壁の黒さが「作りもの」っぽく感じてしまいました。
（塗り直したのかもしれませんが）


がらんとした駅前。


12:00。恵比島峠を越えて留萌へ向かいます。ぜんぜん車通りのない道。
峠と言っても標高100mですので、ほとんど登った気はしなかったんですが、留萌側はしっかり下っていました。




大きな地図で見る


つづく。

ひまわりの里へ(2013北海道-03)

JR妹背牛駅で輪行してきた自転車を組み立てて出発ってのが前回の話。

道道94号線を北上、西へ向きを変え、石狩川の支流の雨竜川を雰囲気のある橋で渡り、北竜町へ。


北竜橋ではなく「北龍橋」だそうです。なんでだろ？（※）


北竜町の市街地まで30分ほど。
「和（やわら）」という駅がこのあたりにあったそうです。
ここで右折して国道275号線に入り、


ひまわりの里へ。

青空じゃないのが残念ですが、１週間雨がちな週間予報が出てる中、とりあえずひまわり畑だけでも降られずに済んだとホッとしたところです。さすがに初日から雨だと精神的にきついですしねぇ。


この広さ！
写真に収めるにしても手に余ります。
というか、どう切り取ったらいいか、花畑って難しいですねぇ。








なので、この程度で先へ進みます（笑）

地図：

大きな地図で見る

※1972年まで走っていた札沼線には「北龍」という駅があったそうです。

自転車スタートfrom妹背牛(2013北海道-02)

これの続き。
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青森から急行はまなすに乗って、目が覚めるとすぐに札幌。


もし電車好きの子どもだったら、朝起きたら札幌にいて、雑誌や図鑑でしか見たことないし、見ることができない電車が目の前に止まってる、なんて夢のような話だと思うけど、そんな夢のような話が現実に起こってる訳で。

こんな電車とか。
あ、これは自分が子どもの頃本で見た「交流専用電車」ですね（笑）

こんな電車とか。


で、この特急に乗って、滝川で鈍行に乗り換え。
電化されてるのにディーゼル・・・・


８時過ぎ、深川の一つ手前の妹背牛で下車。もせうし、って読みます。
道内でもあまり知られていない小さな町のようですね。


がらんとした駅前で自転車を組み立てて、荷物もくくりつけます。
２人分だとなかなか時間もかかるなぁ・・・
結局９時過ぎになりましたが、いよいよ自転車旅行スタート。


最初の目的地は、もちろんセイコマート（笑）　朝ご飯食べないとね。


走り出すとすぐ北海道っぽい雰囲気になって嬉しいですわ。




ということで、北竜町のひまわりの里へ向かいます。
で、なぜ妹背牛からスタートかっていうと、単にひまわりの里に近い駅だから。

今日の夕焼け 20130916

出発～急行「はまなす」(2013北海道-01)

2000年夏以来、13年ぶりの北海道。

この間、仕事が忙しいときだったり、子どもたちが小さかったりとか、親戚のことで忙しかったりとかで、自転車旅なんて行ける感じじゃありませんでした。

しかし、去年の秋。

「追憶の鉄路」という写真集を見て、眠っていた北海道への想いが目を覚ましてしまいました。また、昔何度も北海道を走った自転車を修理したりして、ますますその気持ちが強くなったのでした。

走りに行きたい・・・
稚内に行きたい・・・

そんな気持ちを見透かされてるかのように、上の子が実家の両親に「お父ちゃんに北海道連れてってもらえ」とアジられ、行こう行こうと言い出すようになりました。まったくジジババって無責任だな（笑）

考えてみると、上の子は小６。
来年からは部活とかで長い休みなんてないかもしれません。
いろいろ難しくなる（既に難しいケド・・・）年頃を前に、１週間父子で旅に出るのもいいかもな・・・

ということで実現する北海道自転車旅。
言わば、13年ぶりに自分の夏休みが来た感じです。

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やはり最初の北海道を体験するなら、陸路でないとね。
ワイド周遊券と「八甲田」があればベストなんですけど、もうないんで、片道切符の旅。
片道、というのが、自由な感じで好き。


前置き長いですね・・・（すいません）
そんなわけで、九州から帰って数日後、北海道へ向けて出発です。
仕事を早めに切り上げ、夕方の新幹線で青森へ。


日が沈みます。


旅行前に終わらせられなかったので、ちょうどビジネスマンっぽく車内で一仕事してもらいます。


が、まもなく車内販売のワゴンが来たので、終了（笑）
新幹線と言えば、スジャータアイス。


新青森で乗り換えて、青森駅に来ました。
青森なんて北海道以上に久しぶりじゃないかなぁ。


隣のホームにトワイライトエクスプレスが止まっていて、お子ちゃま大興奮。


長いホームが印象的です。


（たぶん）連絡船への通路。自分が最初に青森に来たときはこの階段を上がって行きました。


そうこうしているうちに１０時半前、入れ替え機関車に引かれて「はまなす」入線。


JRの急行ってもう「はまなす」だけのようですね。ある意味貴重な列車。


自転車は指定席のロビー横に２台入りました。


夜汽車・・・




輪行袋を持つには子どもの背丈が足りなくて苦労した半日。
乗り換えだけなのに疲れてしまいました。
子どもは乗ってすぐに。
自分も青函トンネルに入る頃には寝てしまいました。

中国道を東へ その６

では帰ります。
もちろん帰りも横浜まで自走です。今日も1,000km頑張りましょう＾＾
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帰路の過去ログ
１(2010.6)　（2010.8の１回目帰路はフェリー）２(2010.8)　３(2011.1)　４(2011.8)　５(2012.8)


往路はこちら
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次の日仕事なので、今回は昼行の行程とします。
朝、お墓参りを済ませて九州道へ。関門橋9:00。


山陽道との分岐まで40分。もちろん直進して「いつもの山坂みち」へ。


舗装が良くないところがありますが、ガラガラなので舗装の良い車線を選んで走ればいいんです（笑）


「不思議なペイント」のところはリフレッシュ工事中。


朝倉PA。島根県鹿足郡吉賀町。


このPAの裏からちょっと出たところの景色が好き。
この辺、赤茶色い屋根瓦が多いんですが、なんででしょうね？


11:00安佐SA。広島市安佐北区。
念願（？）の尾道ラーメン。今日はチャーシュー大きい気がします。


12:00本村PA。広島県庄原市本村町。なるほどそれで本村なのね・・・。


高速にしてはきついコーナーが続きます。運転してる方は楽しいんですが。




で、次の休憩はまた「神奈川県内地名」シリーズ（笑）で、二宮PA。岡山県津山市二宮。
ここはまた狭い・・・


14:30　加西SAで給油。
看板ではリッター176円ですが、宇佐美のメンバーだからか174円でした。高いことには変わりません。


早目に出ましたがやはり宝塚。事故渋滞orz。
8kmと、それほど長くなさそうなので、そのまま渋滞へ突入。トンネルの先の渋滞通過まで約40分。


吹田を16時前に通過。


日曜日の夕方なので、当然この先も渋滞してます。
この看板、草津PAの中に設置してほしいんですが（どこかにあるのかな？）
四日市－亀山の渋滞にするか、一宮の渋滞にするか。
豊田JCTまでの所要時間はどちらも同じ140分なので迷いましたが・・・


今回は旧名神・一宮まわりで帰ります。


渋滞その２orz。
18時前に愛知県入りです。


上郷SA19:00前。日が暮れました。


東名も渋滞でしょうから、ここで夕食とします。
というか、ここの夕食を狙って名神まわりにしたというのもありますが・・・
で、狙いどおりにフードコートの名古屋三昧。
ひつまぶしときしめんとみそかつとエビフライ（笑）で880円。
今年最初で最後のウナギになるのかもしれません・・・・


家族はみんなお腹いっぱいになって爆睡しています。
暗くなった新東名をノンストップで淡々と走ります。


22:00。御殿場JCTで東名に合流しましたが、そのあたりから渋滞orz。
足柄のあたりでも「横浜町田まで110分」という表示。こんな時間なのに・・・


結局海老名までずっと渋滞しているようなので、大井松田で降りて、（ルートは略（笑））30分ほどで厚木へ。
厚木から再び東名に乗って23:45頃横浜町田を出ることができました。
門司からちょうど15時間といったところです。


旧名神経由なのでちょっと距離は長かったです。


帰りもまた長い行程にお付き合いいただきありがとうございます。

図書館へ

「九州で行きたいところは？」
「角島と、図書館！」

・・・って、角島は九州じゃないし、図書館は別に地元にもあるんだけど。

ということで、短い北九州滞在の空き時間。黒崎へ。

こんなとこにスーパーあったっけな？
と、行くたびにどこかしら何かしら景色が変わって楽しい。


目的地はここ。
昨年できた新しい図書館です。


和室の閲覧スペースがお気に入り。落ち着くわ・・・


広いし、蔵書はどれも新しいし冊数も多いし。
いいなぁこの図書館、と溜息が出ます。
時間があればここで丸１日過ごしていたいですね・・・

夕刻、図書館を出てすぐ近くのホームセンターへ。
ホームセンターも好き。図書館とホームセンターがすぐ近くだなんて最高（笑）


そのあと、コインパーキングが目立つ路地に入ってちょっと写真を撮ってみました。




こうして旅先で写真撮ってると、このエリアを撮り歩いてるブロガーさんにひょっとしたら会えるんじゃないか、という気がします。
でも、顔知らないんだから、隣で写真撮っていたとしても絶対わからんですよね＾＾

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＜おまけ＞
平成23年度データ（なのでこの図書館のできる前）
○市民一人あたり蔵書冊数　北九州市　1.8冊（横浜市　1.1冊）
○市民一人あたり資料費　　北九州市　149.7円（横浜市　62円）
出典：　「横浜市の図書館　2013」
http://www.city.yokohama.lg.jp/kyoiku/library/gaiyou/2013/2013-13.pdf

角島2013 続き

続きというか・・・

昼過ぎ。
もっとゆっくり遊んでいたいんですが、翌日はまた1000kmドライブ。
名残惜しいんですが、疲れ切ってしまう前に帰ることとします。


角島大橋を渡ります。
もうここに来ることはないんじゃないかと思いながら毎回この橋を渡ってます。


本州へ。


さよなら角島。
高台から振り返ります。
太陽の向きからすると、朝の方がキレイですね。今朝は曇ってましたが・・(^^;)


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そしてなぜか渋滞していた関門橋を渡って九州に戻りました。